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随着2022年新能源汽车补贴退坡，造车新势力迎来一波涨价潮。
1月11日，据小鹏汽车官网，小鹏全系车型上调了补贴后售价，平均涨幅在5000元左右。其中，小鹏P7补贴后售价为22.42-40.99万元，涨4300-5900元；P5补贴后售价为16.27-22.93万元，涨4800-5400元不等；G3i补贴后售价为15.46-19.32万元，涨4800-5400元，车型配置均无变化。
据悉，小鹏汽车为国产新势力车企2021年销量冠军，全年总交付量达到了98155辆，为2020年的3.6倍。
业内普遍认为，本次涨价系应对新能源补贴退坡。澎湃新闻就此询问小鹏汽车，截至发稿，小鹏方面并未对此作出解释。
根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》（以下简称《补贴方案》）要求，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
在小鹏之前，已有其他新势力车企涨价。澎湃新闻记者从哪吒汽车门店处获悉，自1月1日，哪吒汽车就已涨价，其中哪吒V、哪吒U Pro等车型价格有约2000元到5000元不等的涨幅。
蔚来汽车方面回复澎湃新闻称，目前没有涨价的计划。
蔚来汽车表示，“2021年新能源车单月渗透率最高超过了20%，这说明新能源车市场已经由原来的政策驱动（补贴、限牌、限行等）进入到市场驱动的阶段。以蔚来为例，蔚来2021年在苏州、无锡、嘉兴、绍兴等非限购城市取得非常好的市场成绩。目前新能源车在各个价位上，产品力已经明显超越燃油车；随着补能体系愈发完善，新能源车的使用体验越来越好。再加上免征购置税等政策，新能源车的竞争力总体上越来越强。补贴退坡是整个市场有明确预期的事情，不会对新能源车消费构成负面影响。”
由于2021年起《补贴方案》就将30万元以上车型排除在补贴范围之外（换电车型除外），而理想汽车仅有的一款车型售价超过了30万这一门槛。因此，自2021年起，理想汽车就无法享受补贴、自行承担了差价。不过，2021年5月，理想对理想ONE进行了改款，较老款售价提高了1万元。由于2021年就未享受到补贴，本次的补贴退坡对理想汽车并无直接影响。
乘联会表示，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。
值得注意的是，2022年将是新能源补贴政策实施的最后一年。据《补贴方案》要求，2023年起上牌的新能源车辆不再享受补贴，新能源汽车将走向更充分的市场化阶段。
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