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日前，波帆在山城重庆享受了一段和长安UNI-V深度相伴的时光， 冬日的重庆总是雨雾蒙蒙，这天，也是下着小雨，地面相对比较湿滑我从重庆地标来福士出发，一路奔袭前往铁山坪，感受了一场雾都跑山体验，Superace功能留下深刻印象。下面我就来聊聊这款国货之光的驾驶感受。
方向轻盈 响应迅速
从来福士出发，因为地处重庆核心，出门就开始拥堵，这个时候打开智能辅助功能，可以轻松的进行拥堵路段的形式，自动跟车很好用，在随后上了内环高速之后，关掉辅助功能，深踩油门，动力响应迅速，同时方向盘比较轻巧的手感，再加上灵动的调教，在错综复杂的重庆内环，同时针对UNI-V特调的1.5T发动机动力来得十分迅猛，同时搭载的这款7DCT变速箱，换挡速度很快，几乎感受不到换挡的顿挫，这显然就是长安工程师的对于操控调教的灵魂掌握。
跑山路上 性能轿跑
穿越了车流如织的重庆内环之后，很快就来到了铁山坪，这个点位简单来说就是重庆跑山者心中的圣地，有着重庆秋名山之称。短短的7公里上山道路，各种发夹弯、回头弯、再加上陡峭的坡度，对于跑山者来说绝对式一个天然的赛场，UNI-V到底够不够运动，我想在这条山路上体验最有发言权。
开启了Superrace功能，升起电动尾翼，升档延迟，但300牛米的扭矩跑山是绰绰有余的，通常我会选择手动模式在2档和3档之间进行切换，保证充分的动力输出，但在UNI-V上只需要管好油门开合角度就行了，电脑会自动帮我选好挡位，只需要享受发动机轰鸣，跑山的快感就好了，相比其他的车型，G值和涡轮介入的情况还会在行车电脑上进行显示，时刻提醒着驾驶者我就是一辆性能轿跑。
跑得了山 买得了菜
UNI-V 跑山是一把好手，同时居家智能，买个菜啥的更是在A+级别非常赞的体验。首先后尾箱开口足够大，纵深足够长，所以储物空间表现非常厉害，同时在智能设置上面，设计师用了很多小心思，取悦驾驶者的时候，还不忘讨好旁边的女王座。
添加了手势识别之后，驾驶者可以轻松用手势比划，完成自拍，而我在副驾驶的时候拿起手机打电话，立马车内的歌声就自动调低了音量，在放下电话之后，音乐声音会自动的恢复。因为车内有一个智能AI摄像头，就能轻松的实现这些功能。
当然，如果是女士或者初学者来驾驶这辆车，智能泊车就得说道说道，不光可以在车里进行自动泊车，还可以下车之后，进行自动泊车，除了通过钥匙可以使用这个功能，还可以通过手机进行控制，可以想象，如果你在千里之外，需要挪车，只需拿出手机，轻松操作，就可以完成泊车功能的使用，体验感真好。
写在最后：跑得了山 买得了菜难得的国货精品
说实话，当下的十多万的轿跑车型，合资品牌的运动车型已经在泛家用化了，而国产车型都在智能化的道路上进行各种比拼，UNI－V在这个级别运动车型里面是智能化竞争力超强，而在智能赛道上进行比拼，又是运动感做得一流的产品，同时还能满足家用买菜，所以成为爆款的机率非常大，如果你正在考虑一款年轻态的运动轿跑，UNI－V一定值得好好试一下。
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