省人大代表丁波：建议加快能源汽车步伐

大河财立方《极刻》第663期

编者按

河南省十三届人大六次会议和河南省政协十二届五次会议将分别于2022年1月6日和1月5日在郑州召开。

从省第十一次党代会到刚刚落幕的省委全会暨省委经济工作会议，创新正在成为现代化河南建设中的最强音，“不进则退、慢进亦退、不创新必退”已成广泛共识。

今年河南两会期间，大河财立方将以“创新2022”为主题，通过文、图、海报、视频、Vlog等多种形式推出系列策划报道，立体报道河南两会，充分传递经济领域代表委员好声音，讲好河南财经故事。

大河财立方《极刻》团队

记者 吴春波

两年前，实施上汽集团乘用车二期工厂项目出现在2019年河南省政府工作报告中，成为加快推进现代服务业和先进制造业深度融合的重点支持项目。今年该项目再次被写入省政府工作报告。

1月6日上午，河南省十三届人大六次会议在郑州开幕，省长王凯作政府工作报告。报告提到，以电动化、智能化、网联化为方向，壮大新能源汽车产业。其中包括建成上汽乘用车郑州基地二期项目等。“十四五”末乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。

对此，河南省人大代表、上汽郑州乘用车分公司总经理丁波在接受大河报·大河财立方记者采访时表示，2021年，上汽郑州基地汽车产量跃过100万辆大关，从汽车制造商向出行服务商转型的计划稳步推进。进入2022年，上汽郑州基地在已有生态基础上，将再建一个发动机工厂，同时引入3款新车型，助推转型升级。

此外，丁波建议河南省加快新能源汽车基础设施建设，为新能源汽车创造更多应用场景，进而带动更多的新能源汽车产业链强企布局河南，将交通枢纽优势转化为新能源汽车产业优势。

建议加快新能源基础设施建设步伐

打造新能源物流和新能源汽车产业高地

2021年9月初，河南省委工作会议提出实施优势再造战略，其中，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变为重要内容。

不久后，河南省政府对此召开专题会议；河南省发展改革部门开始起草相关实施方案；河南省交通运输部门将“十四五”综合交通运输规划与枢纽经济规划进行联合编制；为深入研究枢纽经济方法路径，河南省枢纽经济与产业发展研究中心谋划成立。

作为郑州产业经济领域的代表，丁波将目光投向了新能源基础设施建设和新能源汽车产业。

丁波表示，为利用好河南物流交通枢纽优势，助推物流行业“双碳”目标的实现，河南应加快新能源交通基础设施建设的步伐，打造以新能源物流带动新能源汽车产业发展的新格局，同时实现河南汽车产业集聚提质发展。

“加大环境治理力度和推动汽车产业的新能源化，都是国家战略支持的方向。”丁波认为，新能源汽车是可以承载上述两个战略的载体，带动河南汽车产业进入一个新的发展机遇期，并为双碳目标实现提供助力。

在丁波看来，如果河南省能率先对新能源汽车基础设施进行布局，将有助于创造更多新能源交通应用场景，包括乘用车、物流车及其他载货车辆的新型应用场景，最终创造一个良好的新能源汽车发展生态。

“这个生态将会形成很大的鲇鱼效应，也会带动更多新能源产业链强企布局河南，提升河南新能源产业产业链发展质量，放大河南交通优势的产业带动作用。”丁波表示。

实际上，更多的新能源汽车应用场景，也将为河南积累更多碳汇指标，实效助推河南实现“双碳”目标。丁波表示，在河南境内行驶的新能源汽车数量越多，行驶的里程越多，相应折算的碳汇指标也会越高。

第二发动机工厂即将开建

郑州基地将制造上汽全系列发动机

从2016年开始，上汽郑州基地几乎每年都有重大项目落地，一期、二期整车工厂，发动机工厂，上汽（郑州）数据中心，上汽软件中心、零部件集群，新能源循环产业集群……随着一个个项目在郑州扎根生长，一个围绕上汽乘用车的汽车产业链生态也在逐步完善和持续发展，带动河南高端装备制造业发展。

进入2022年，作为上汽郑州基地重大项目的第一发动机工厂即将投产。丁波介绍，该发动机工厂设计产能为年产30万台，将用于生产上汽集团全系列汽车发动机，不仅直接供应上汽集团郑州基地，也将满足上汽集团其他工厂的汽车发动机需求。

“第一发动机工厂投产同时，上汽郑州基地的第二个发动机工厂也将正式开建。”丁波表示，第二发动机工厂设计产能与第一个发动机工厂一样，都是30万台，但使用的生产技术将更加先进，用于生产的发动机型号也将进一步增多。

对于上汽集团持续郑州投资、新建产业链项目。丁波表示，上汽郑州基地是一个以整车厂为核心的基地，更加完善的上下游布局，有助于大幅提升整车核心的生产经营效率，也进一步降低成本，提升整车厂的反应速度，快速为地方市场提供优质服务。

“此外，更多的汽车产业链项目落地，从侧面来看，也是上汽集团高度看好河南、郑州经济发展的侧证。”丁波表示，以上汽（郑州）数据中心和上汽发动机工厂为例，这两个项目实际上服务上汽全球的大数据需求和发动机需求，有助于提升郑州在全球汽车产业链中的位置。

值得注意的是，上汽集团每次在河南落地的产业链项目，都以技术含量高、数字化和自动化水平高而著称，这也将助推河南汽车产业链整体质量的提升。

乘用车产量破“百万”后，

上汽郑州基地转型将提速

上汽郑州基地自2017年投产以来，充分依靠郑州区位优势、交通优势、产业基础优势和人才优势，累计制造销售整车100万台，创造产值近700亿元，成为上汽集团乘用车最大生产基地。

“取得这样的发展成绩殊为不易。”丁波表示，除了上汽集团自身的创新转型和体系能力，郑州市的营商环境、政策和切实服务，是上汽郑州基地保持稳步增长的另一个重要因素。

尤其是在2021年以来，面对暴雨洪水、疫情和汽车芯片供应紧张等不利局面，上汽郑州依然实现了正增长，全年汽车产量接近29万辆，对应汽车产值接近200亿元，为郑州经济高质量发展注入活力。

丁波告诉记者，郑州市已成为一片可以让企业扎根和奋进发展的热土。

随着上汽郑州基地在上汽集团重要性的凸显，上汽集团将在今年为上汽郑州基地增加导入三个新的车型，包括一款SUV、一款轿车和一款MPV，通过导入拳头产品的方式，助推上汽郑州基地加速转型。

此外，作为上汽郑州基地转型的重要举措，上汽郑州的“交付中心”和“客服中心”均已于2021年建成并投入使用。

据悉，作为上汽集团旗下乘用车主要制造基地之一，上汽郑州基地从2021年启动转型，从功能单一的汽车制造基地，逐步转型成为“以客户为中心”的综合服务商，提供车辆交付、消费增值和售后等全生命周期服务。

因此，上汽郑州基地的价值导向也将从提供“好的产品”升级为提供“好的服务”。只要消费者使用的是上汽集团的自主品牌汽车，就可以在上汽郑州基地享受到相应的综合服务。

“经过2021年的实践和稳步推进，上汽集团郑州基地的转型安排经受了市场的考验，为上汽郑州基地更好发展提供了新的动力支持，随着上汽市场开拓力度逐步加大，上汽郑州基地的转型步伐也有望提质、提速。”丁波表示。丨丁新湍

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