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考克斯汽车咨询公司的数据显示，2021年美国新车销量为1490万辆，同比涨幅为2.5%，但仍显著低于新冠肺炎疫情暴发之前的水平。
考克斯公司表示，疫情之前五年美国每年的平均新车销售量为1730万辆。该公司预计，美国2022年新车销量预计将增长100万辆至约1600万辆。
美联社的报道称，尽管有许多消费者希望购买新车，甚至愿意付出高价，但受芯片短缺影响，汽车产量持续受到拖累。供应不足和价格高企都令很多消费者的购车需求难以满足。
通用汽车是受芯片短缺影响最为严重的美国汽车制造商之一。像其他许多汽车制造商一样，通用汽车在2021年由于芯片短缺而不得不暂停了许多工厂的生产，尤其是在2021年上半年。
通用汽车4日公布的数据显示，2021年在美国市场的销量刚刚超过220万辆，同比降幅达到13%。这令通用汽车被日本汽车制造商丰田取代，首次失去了美国最畅销品牌的头衔。2021年，丰田在美国共销售汽车约230万辆，同比增长10.4%。
据美国《汽车新闻》报道，自1931年通用汽车超过福特后，一直保持着美国最畅销品牌第一的排名。
此外，日本本田汽车和韩国现代汽车2021年在美国市场的销量也都实现了显著增长，同比涨幅分别达到8.9%和18.6%。
业内人士预计，芯片供应紧张局面会在今年逐步得到缓解，但预计不会立即改善，下半年供应可能才会明显增加，但何时能够恢复至疫情之前的水平尚不确定。据悉，传统的燃油车辆每辆车平均需要约1000个芯片，而电动汽车所需的芯片数量约为其2倍。
考克斯汽车咨询公司的分析师米歇尔·克雷布斯表示，已经有迹象显示汽车供应正在增加。2021年12月，美国市场可供销售的新车数量自2021年8月以来首次超过100万辆，不过比2020年同期仍减少100万辆，与2019年同期相比减少250万辆。
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