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新年新气象，随着2022年的到来，新能源汽车上的补贴政策也有了新的变化。在2021 年最后一天，也就是12 月 31 日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布了一则《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
其中表示，2022 年，新能源汽车补贴标准在 2021 年的基础上减少30%。城市公交、道路客运、网约车和出租车、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准则在 2021 年的基础上减少20%。
同时为了保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划等其他因素，2022 年新能源汽车购置补贴政策于 2022 年 12 月 31 日终止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。
这也意味着，2022 年将会是实施新能源汽车补贴政策最后一年。新能源汽车补贴减少并不是突如其来的事情。新能源汽车补贴自2009年开始，到现在的2021年，我国的新能源汽车市场补贴和政策红利也已经有了12年左右的时间，其中也一直在平缓的减少补贴幅度，2022年的补贴减少和2023年的补贴停止也是可以预见的事情。同时，此举也会一定程度地刺激有购买意向的消费者，并且许多车企也会纷纷涨价。
特斯拉中国也已经确认，之前Model 3和Model Y涨价上万元都与新能源汽车补贴退坡有关。在政策发布后，其他车企也或多或少地涨价。大众旗下的ID.6CROZZ和 ID.4CROZZ车型在 2022 年 1 月 1 日起 ，将整体涨 5400 元。广汽埃安旗下的埃安 LX 将于2022 年 1 月 1 月起，将涨价 4000 元，起售价达到 23 万。哪吒汽车和飞凡汽车也都曾表示将在元旦之后调整旗下车型的售价。
而蔚来汽车发布的 2022 年购车补贴方案则表示，2021 年 12 月 31 日前支付定金购买 ES8、ES6 及 EC6，且在2022 年 3 月 31 日前提车的用户，依然可以按照 2021 年国家补贴标准享受补贴，多出来的差额由蔚来汽车承担。小鹏汽车也表示，将于 2022 年 1 月 1 日-1 月 10 日推出“限时保价政策”。消费者在上述期间完成定金支付，均可享受综合补贴后建议零售价格与 2021 年保持不变。
小鹏和蔚来的举措可谓是明智之举，不仅能促成订单，相信还会笼络部分用户的人心。随着新能源汽车补贴的减少或者消失，新能源市场由政策驱动逐渐转变为需求驱动，这也会更加考验各大品牌的综合产品力。
虽然补贴幅度下降，但补贴规模由原来预期的 200 万辆补贴规模到上限放开，实现贯穿全年的补贴。因此，2022年的新能源汽车销量预计会比2021年的要多得多，预期500万辆的销量恐怕不止。
（图片来源于网络）
编辑｜ｙｙ
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