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新能源汽车之所以能在近几年内在我国大力推广，很大程度上得益于国家的补贴政策，不过，这种局面将不会持续很久了。
近日，工信部等四部门联合发布通知，宣布新能源国家补贴将退坡30%。根据最新政策，2022年，续航里程为300（含）至400公里的纯电动乘用车补贴0.91万元；续航里程大于400公里（含）的电动车补贴1.26万元。插电混动乘用车（含增程式）补贴0.48万元。
而2023年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受国家补贴。
受此消息影响，各大车企也纷纷宣布涨价。
特斯拉在12月底就已经上调了Model 3和Model Y后轮驱动版的价格，涨幅分别达到了1万元和2.1万元。涨价后特斯拉在国内全系售价都突破了30万元，也意味着其将无法再享受国家补贴政策。
1月1日，一汽大众官方宣布ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ将涨价5400元，广汽埃安也表示AION LX将从元旦起涨价4000元。
还有部分车企推出了“缓期”涨价措施。蔚来就宣布在2021年12月31日前支付定金，且在2022年3月1日前提车的用户仍可以2021年的标准享受补贴。小鹏则宣布在2022年1月1日到1月10日之间支付定金的用户可以享受和2021年相同的补贴。
另一大国产汽车品牌比亚迪则表示，暂未收到涨价通知。
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