跨越山海，中国正走进世界各地，未来还将有哪些创？

图为人面识别闸机

随着中国基建走进世界各地，跨越山海和国界，成为了一个又一个国家在进行基础设施建设的首选项，美国的新奥兰克大桥，就是由中国建造，而且连美国都找不出毛病来的基础建设，这让中国基建企业赢得了整个世界的一片好评，当然，哪怕现在已经赢得了全世界的好感，中国基建也依旧不会停止自己的脚步，那么，在这一次中国轨博会上，他们到底展示了这个国家未来在基建上还将有哪些新创新？

图为车窗显示器

就像是在长沙的轨道展示台，中国推出了能使用人面识别技术识别使用者和他们提供的证件是否匹配，并判断他们是否符合免票标准的高智能门闸机，而这一闸机与一般需要投币，又或者使用无源射频卡片进行识别的同类不同，它是可以通过机载扫描仪扫描购票者手里面没有芯片和感应线圈的普通纸质证件，并借助人工智能和大数据传输系统判断购票者是否为证件上写明的本人的，这项技术对于那些无法自主购票的老人，又或者行动困难的伤残人员而言，无疑是一种相对贴心的处理办法。

图为列车动力电机

当然，对残疾者和老人的人文关怀，只是中国在这一次的展会上新技术的一部分，让中国列车看起来更像是科幻电影作品的新发明还在后头：首先，京东方展示出了可以当作液晶屏使用的半透光材料车窗，这种可以调节自身透光率的车窗不仅能够按照乘客要求调整亮度，而且还能过滤紫外线和眩光，并可以当作车载显示器来使用，让乘客们觉得中国列车已经走进了未来的科幻时代。

但科幻版的中国如果只有人机界面，显然是不够的：联诚轨道装备公开了他们最新的“智能化防疫消杀系统”，并将车辆使用的无损伤探伤技术应用在了这套消毒系统上，以确保消毒系统能够尽可能维持车内空气的洁净，而且这套系统易用，体型小巧，不管是放在列车上还是高铁站上都能正常发挥自己的作用。

图为中国高铁

而看起来最像是科幻小说里面产品的，就是中国最近公开的地铁车辆智能诊断和维护系统，以及改进过的电力传动牵引和车载控制电脑的升级产品了，前者可以让地铁列车机械零部件寿命提升25%，运行效率提升8%，后者能够对列车上的电力供应进行有效分配，从而确保列车所有驱动电机的负载相对均衡，从而延长列车动力系统的运行寿命，而列车智能控制系统可以让车辆自行检测故障部件，并视情况选择断路又或者呼叫运维人员前来进行修理，确保乘客们在列车出行时的安全能够得到充分保障。

随着中国的基础建设跟随技术的升级而逐步进化，在未来哪怕其他高铁出口大国，又或者是基础建设大国的建设能力得到了提升，也已经不如中国的同行们一样有着强大的竞争能力，而这样的竞争能力，正是中国在面对其他国家的时候最重要的资本。