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仪表网 仪表产业】导读：地铁是现代生活中一种重要的交通工具，在给人们出行带来方便的同时，也存在着一些问题，其中就包含空气质量问题。
2014年，一篇关于地铁雾霾的文章在网上得到热议。随后几年来，各地的运营公司也在积极采用各种方式来对地铁内的空气质量进行治理。例如，采用了光触媒、负离子、活性炭、更换新风过滤网、空调加装电除尘、优化通风空调系统设计等方式，并取得了一定的效果。但由于相关行业
标准的缺失及空气污染的动态化，所以给检测和治理效果验证带来的不小的难度。
影响地铁车站空气质量的因素
室内回风。许多地铁站设计时为了节能，空调系统最大限度的利用室内回风，这样新鲜空气量就会减少，被污染的空气又重新返回室内，带来二次污染。被污染过的站外空气。被污染的站外空气作为新鲜空气直接送入室内。
活塞风。地下区间隧道多阴暗潮湿，空气质量差，通过活塞效应。隧道内潮湿的空气进入车站内。
地铁车站主要的空气污染物
1、二氧化碳：在高峰期内，每个人都在向所在的空间输出二氧化碳，地铁站内的二氧化碳浓度很容易超标，当超过1000ppm时，人们就会开始出现犯困、乏力、呼吸困难等情况。
2、可吸入颗粒物：地铁站内的PM2.5和PM10主要有两种来源，其一是地铁车轮与轨道摩擦产生的大量微粒，通过列车运行时活塞风的影响，飘散在地铁站内；其二就是人体自身携带的灰尘，通过拥挤、摩擦而产生二次扬尘。
3、氨气：地铁里人多的时候可能不时会闻到臭味，这就是氨气的味道。它主要来源于地铁中人的呼吸和排汗，一般在夏天还有人多拥挤时比较突出。
4、细菌：细菌在一定条件下极易滋生，如适宜的湿度、过多的灰尘、光照不足等，而且细菌传播的途径通常是携带在颗粒物表面，由人体吸入后会引起各种传染疾病。
但对于目前的室内空气质量监测而言，前三项属于化学性污染物，所以可以通过
传感器技术来满足实时及长期监测的需求。而第四项，细菌则是属于生物性污染物，目前并没有对应的在线监测技术可以满足。但值得注意的是，通过现有空气质量监测技术已经可以体现所处环境区域内主要的空气质量状况，并可使用数据为依据进行污染源排查及治理效果的验证等工作，为改善地铁空气质量提供有利基础。
地铁车站室内空气质量监测及改善
面对地铁站以及其他地下空间里复杂的空气环境，我们可以通过智能化的环境在线监测系统来改善。一方面，我们可以实时监测环境中CO2、PM2.5、NH3等污染物的浓度指标，及时发现空气污染指数超标的区域；另一方面，也可以通过联动控制，在环境监测数据超表示，智能开启空气净化系统，对环境空气中的污染气体、颗粒物等进行过滤，从而改善区域空气质量。
各类空气质量传感器在地铁环境控制系统中就担负着监测、改善的基础数据感知工作，诸如PM2.5传感器检测PM2.5含量、二氧化碳传感器监测二氧化碳含量、甲醛传感器监测甲醛含量、TVOC传感器监测VOCs含量等等......
地铁乘客流量大，所需新风量变化大。因此地铁的空调负荷变化大，要实现节能必须借助于自动控制的手段。对此，在地铁车站的站厅和站台区等公共区域，以及重要设备房内，设置室内温湿度传感器，从而得以监测车站实时的温度及湿度。这些参数可帮助运营人员对车站各系统工况进行合理调整，以保持车站公共区始终处于较为舒适的环境、确保设备房一直处于合适的温度之下。
此外，在车站回风室内安装二氧化碳CO2传感器，以监测车站内二氧化碳的浓度。在车站里，由于人的呼吸，二氧化碳的浓度会增加，当二氧化碳浓度处于较大值时，当前车站空气质量就对乘客健康产生了威胁。所以，运营人员可根据二氧化碳传CO2感器采集上来的数据，对车站公共区的工况进行及时调整，以保证车站良好的空气质量。
总结
目前，智能环境传感器在地铁中起着越来越重要的作用，比较常用的室内温湿度传感器，管道式温湿度传感器以及二氧化碳CO2传感器等两种智能环境传感器，可以保证地铁中车站的空气质量始终处于好的状态。
资料来源：Winsen传感、迪勤科技
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