核心观点
月度数据回顾乘联会发布2021年11月乘用车产销数据:当月零售销量为181.6万辆,同比-12.7%,环比+6.0%;批发销量为215.0万辆,同比-5.1%,环比+8.9%;产量为222.9万辆,同比-2.1%,环比+13.9%。
芯片供给逐步改善,促进11月产销攀升。2021年11月乘用车零售销量达181.6万辆,同比-12.7%,环比+6.0%,相对近几年的11月环比增长4%的表现有所改善,主要系芯片供给逐步改善,促进11月产销攀升。1-11月零售累计达1804.1万辆,同比增长6.1%,增速较1-10月下降2个百分点。车企产销改善,但经销商库存水平仍较低,经销商回收终端折扣叠加为即将到来的旺季囤积车型,影响零售表现。从结构看,(1)11月豪华车零售21万,同比-19%,较2019年同期增长4%,环比增长17%;(2)自主品牌零售83万辆,同比+2%,较2019年同期+11%,环比+8%,自主品牌头部企业产业链韧性强,有效化解芯片短缺压力,变不利为有利,在新能源市场获得明显增量。(3)合资品牌零售78万辆,同比-23%,较2019年同期-21%,环比+1%,其中日系份额22.2%,同比-1.0pct,美系份额9%,同比-0.6pct,德系品牌供给正在逐步改善。
新能源车销量增长维持强劲,11月零售渗透率20.8%。11月新能源乘用车零售销量37.8万辆,同比+122.3%,环比+19.8%;批发销量42.9万辆,同比+131.7%,环比+17.9%,增长延续强劲。1-11月新能源乘用车批发280.7万辆,同比增长190.2%;零售251.4万辆,同比增长178.3%。11月国内新能源零售渗透率为20.8%,环比+2pct,1-11月渗透率为13.9%,相较2020全年5.8%的渗透率提升明显。从车型看,纯电动批发销量34.3万辆,同比+121.1%;插电混动批发销量8.5万辆,同比+187.2%。从结构看,自主品牌新能源车批发渗透率33.2%,豪华车为24.6%,主流合资仅3.9%。11月电动车高端车型销量强势增长,中低端走势较强。其中A00级批发销量10.8万辆,份额占纯电动的31%;A级份额25%,从谷底回升;B级份额26%,保持稳定。
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