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随着新能源汽车迅猛发展，在2020年全年新能源车起火事件记录在案的为67起，而到2021年新能源汽车销量的逐步攀升，我国新能源汽车保有量的扩大，新能源起火事故也在增长。
和有百年历史的燃油车不同，对于新兴事物人们总有着一些怀疑，所以每当新能源汽车出现起火问题，不管事故原因，所有的矛头都会第一时间指向厂商。
但其实造成新能源汽车起火的原因很多，比如在起火事故中以33%占比第一电池故障中。但造车新势力中，基本上都是外采电池厂家的电池，所以说很多时候新能源起火，汽车厂商也是受害者，背锅侠。除此之外，电池故障中，又有很大一部分是因为车主不合规使用充电桩造车。举个简单的例子，你使用充电宝时，不按照规定或者说这个充电宝本身质量都不过关，不管你使用啥手机，不照样爆炸吗？然后转过头说，这个手机质量好垃圾，这说不过去吧！
对于国产新能源汽车，我们还有很长的路要走，并且新能源汽车发展可以肯定的是大势所趋。随着保有量的增加，起火事故肯定会增多，但起火率肯定也是会下降的。面对起火事件，该做的是规范起火调查，明确责任划分，正确引导用户的使用，而不是一味无脑地将责任推倒厂商身上。政策对厂商，用户的保障，厂商对技术的提升，用户对正确使用的普及，这才是国产新能源汽车的未来。
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