LNG价格反季下行- 工业快报

导读:LNG价格反季下行

自11月以来，国内LNG市场需求增长不及预期，但国内天然气供应充足，市场供需宽松，上游出货不及预期，导致价格频频走低。进入12月，多地LNG价格已跌破6000元/吨，价格与*位时相比几乎“腰斩”。

12月6日，中石化青岛LNG接收站挂牌价格由6650元/吨调整为6250元/吨，结算价格跌破6000元大关至5600元/吨；12月7日，国内*的液化天然气工厂——中石油黄冈液化天然气工厂LNG价格降至5700元/吨；西北气源日前的竞拍成交价格降至3.60-3.61元/立方米，较上周期下跌1.03元/立方米，折合成本5872-5887元/吨。

炙手可热的LNG为何会出现旺季不旺，甚至“反季”的市场行情？

需求不及预期

今年夏季以来，持续上涨的LNG价格“打击”了下游市场。

“不论与管道气还是柴油相比，高价使得LNG经济性进一步降低，波及下游需求。LNG重卡对加气站需求量下滑、工业用户纷纷转向使用管道气，LNG需求增长速度不及预期，市场发展速度放缓。” 清燃智库董事长兼信息官黄庆说。

据隆众资讯天然气分析师苗莹莹介绍，今年前10个月，LNG重卡销量仅为5.53万辆，同比下跌56.56%。

“一方面，由于环保限产，公路运价持续低位，以牵引车为主力车型的煤炭、钢铁等资源型物流运输市场较为低迷。另一方面，从5月开始，LNG价格明显上涨，6-11月接连上涨，11月更是涨至7627元/吨，高昂的成本使得车主不得不减少运力甚至停工。”苗莹莹说。

LNG重卡产业链也因此受到影响。数据显示，截至目前，国内LNG加气站约有4800座，数量较2020年上涨11.63%。“虽然LNG加气站数量出现较大涨幅，但受LNG价格影响，LNG重卡增长不及预期，LNG加气站之间销售竞争更加激烈，同时导致加气站利润下滑。”苗莹莹补充说。

与此同时，有机构预测，受多方因素影响，今年LNG工业用气占比约为35%,消费量预计为1306万吨，较去年占比下降6个百分点，或是近5年来首次出现消费下滑。

“不论是LNG重卡还是工业需求萎缩，*主要的还是因为‘冷冬’并未到来，即使温度差1度，也会对天然气需求产生很大影响，未来需求下跌空间或将持续。”黄庆说。

市场供应宽松

数据显示，截至12月8日，LNG市场均价为6236.41元/吨，环比下降1116.75元/吨，跌幅达15.19%。

如果说高价抑制了下游LNG需求，持续宽松的供应环境则成为LNG价格走低的“助攻”。