日前，随着110千伏怀远变1578怀补牵I线、1579怀补牵II线试运行24小时结束，由国网榆林供电公司承担建设的靖神铁路大海则北牵110千伏供电工程也正式投入运行。
线路投运后，将有效满足靖神铁路的供电需求，保证靖神铁路的供电可靠性，也标志着靖神铁路全线已满足万吨列车开行条件。
该供电工程起于110千伏怀远变，止于110千伏补浪河牵引变，线路总长108.67公里，新建铁塔339基。建设期间，正值防疫关键时期和十四运会举行，各参建及验收单位排除万难，严格按照设计要求、施工标准、强化管理，文明施工，保证了施工质量和进度。
靖神铁路是纵贯陕西北部的一条单线电气化重载铁路，也是一条地方铁路，由陕西煤业化工集团有限责任公司建设和运营，目前只有货运，无客运，以运煤为主。是国家“公转铁”“铁路货运增量三年行动方案”重点推进项目，是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共外运通道。
靖神铁路南起靖边北站，与蒙华铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通红柠铁路。设计正线全长232.68公里，投资193.66亿元，设计运量近期5100万吨，远期7200万吨，设计标准为国家Ⅰ级电气化铁路，建设工期3年，与蒙华铁路同步建成。
2019年9月27日，靖神铁路开通，第二天，9月28日，世界最长的重载铁路——浩吉铁路通车，作为其最重要的集运线，靖神线输送的煤炭占浩吉线总运量的90%。
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