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日前，新势力的三兄弟“蔚小理”中理想汽车正式宣布即将推出最新的“理想ONE OTA 3.0版本”，这是理想汽车继L2级辅助驾驶功能后，采用的专属于自己的智能驾驶辅助系统，而相比之下，蔚来汽车和小鹏汽车早就推出了NOP和NGP。
近年来，造车新势力与传统车企的市场竞争越发激烈，智能辅助驾驶成为车企们在技术领域的重中之重，而目前能够实现0接管实路测试的只有小鹏P5、智己L7几款车型。此次重点对比小鹏P5，由于小鹏P5是首款量产激光雷达车型，搭载了两颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13颗摄像头，在视觉感知下可以全方位的覆盖前侧后方的行车状况。
而理想ONE OTA 3.0版本的导航辅助驾驶功能，虽然能够根据车主设置的导航目的地，自行控制车辆的加速、刹车及变道操作，但相比小鹏NGP而言，还未上线因此数据累计少，小鹏NGP在2021年1月份就已上线，截止11月用户累计行程已达到1604公里，在数据优化上更有经验。
另外，小鹏NGP功能是基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪的多传感器融合定位，城市定位精度达到厘米级。同时，匹配激光雷达，具备更细颗粒度的城市高精地图静态信息+天级更新能力。而理想目前还并未搭载激光雷达，精确度方面有所下降。
同是后起之秀的造车新势力们，在智能辅助驾驶领域的技术更加精进，智能驾驶是未来人类出行的方向，在这个方向的技术竞争中究竟谁能够最终取胜呢？
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