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工业和信息化部近日印发《汽车雷达无线电管理暂行规定》（以下简称《规定》）。《规定》提出，为推动汽车智能化技术应用和产业发展，将76-79GHz频段规划用于汽车雷达。
《规定》要求，76-79GHz频段主要使用场景包括自适应巡航控制(ACC)、防撞(CA)、盲点探测(BSD)、变道辅助(LCA)、泊车辅助、后方车辆示警(RTCA)、行人探测等。在该频段内设置、使用汽车雷达，无需取得无线电频率使用许可、无线电台执照，但应当遵守国家道路交通安全、环境保护、市场监督管理等行政管理部门的要求。
汽车雷达是在智能交通系统中通过传感器监控车辆速度和距离的辅助手段。一位自动驾驶领域的专家介绍说，从早期各类防碰撞预警等功能的普及，再到AEB、ACC、LAK等这类涉及到横向或纵向控制功能搭载量持续提升，雷达单车搭载量近年来持续上升，快速拉动了毫米波雷达市场的高速发展。
根据高工智能汽车研究院数据显示，2020年1-12月中国市场前装角雷达搭载量为414.28万个，同比增长72.53%；前向毫米波雷达上险量535.72万颗，同比增长38.43%。
随着ADAS（高级驾驶辅助系统）市场的发展，汽车雷达这一核心传感器的技术与性能不断迭代升级。从目前的形势来看，性能指标更高的77GHz毫米波雷达开始占据越来越重要的位置。
为了引导技术升级，《规定》提出，国家无线电管理机构不再受理和审批24.25-26.65GHz频段车载雷达无线电发射设备型号核准申请。自2024年1月1日起，停止生产或者进口在国内销售的24.25-26.65GHz频段车载雷达设备。
华安证券尹沿技认为，随着《规定》出台，汽车雷达迎来从24GHz向77GHz演进的技术升级。当前77GHz车载雷达的价格约为24GHz产品1.8倍，技术升级带来了雷达在下游自动驾驶市场价值量的提升，加速上游相关产业链的成熟。
根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆。假设每辆车平均5颗毫米波雷达，价值量在1000元，则每年的市场超过500亿，空间巨大。
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