从1886年第一台现代汽车诞生以来，汽车产业从未像现在一样，处在各种技术变革的交汇点。
回顾全球汽车工业经历的前三次变革，第一次变革发生在二十世纪初，是以福特发明了T型车和流水线生产方式为代表的装配变革，汽车首次得以批量化生产；第二次变革在上世纪50年代，欧洲厂商开发了多品种的车型打破了美国汽车公司的垄断；第三次变革在上世纪70年代，丰田等日本公司发明精益生产方式为代表。如今，第四次的全球汽车产业变革的号角已经奏响，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”,将重塑行业格局。
在这场“新四化”浪潮的旋涡中，有这样一家车企，与“造车新势力”不同，它起源于东风公司的52年造车积淀。
东风岚图速度背后的“网”事
2021年6月底，东风公司第5200万辆汽车下线，也正是东风公司旗下全新品牌的首款车型——岚图FREE的第一台量产车下线。从品牌筹备到第一个自然交付月，岚图用1000多天时间完成了交付900多辆的成绩，超出了很多车企的同期水平，创造了与众不同的“岚图”速度。
那么，是什么驱动了岚图的加速度？
据了解，岚图自创立伊始就期望将自身打造成为最高效率的企业。岚图汽车科技数字化高级总监陶先锋在接受采访时表示，岚图通过“新四化”举措来构筑核心竞争力，以科技转型打造汽车制造技术的护城河，以数字化转型带实现更先进的生产方式，推动产线的提质增效。“当然，无论是科技转型，还是数字化转型，都离不开大数据、物联网、人工智能等新ICT技术的充分利用。”
在短短两年多的时间里，岚图汽车聚焦于管理数字化和生产智能化两方面，陶先锋表示，在管理数字化方面，建立以用户为中心的平台化和数字化体系，从传统的全价值链延伸到全生态链。在生产的智能化中，通过充分运用“F5G+工业互联网”的技术，对新的市场和客户的需求得以快速响应，重构工业网络，从而降低运营成本，提升生产效率。
在数字化的进程中，岚图采用创新的全直营模式和数字化平台直达用户，对于传统车企而言意味着非常大的变革，一方面要兼顾个性化，一方面要兼顾大规模、柔性化生产。全面自研、快速响应变化对于基础网络提出了更高的要求：
首先，网络性能面临着挑战。“过去我们只是整车结构设计，在传统的Wi-Fi基础上就可完成，如今所有的设计都由自己来完成，是以G为单位的数据量转变为以T为单位的大流量传输，同时，还要考虑到传输的信息和数据安全。” 陶先锋表示，传统的网络架构受限于网线传输带宽限制，促使光进铜退成为生产车间基础网络设施转型的必经之路。
其次，维护效率亟待提升。岚图的快速发展，要求夯实基础技能的同时，维护的效率必须要得到大幅度提升，传统网络的三层架构复杂，维护节点多，故障率高，每次排除一个故障就需要要花很多时间和人力。这一痛点要求未来网络架构必须趋于扁平化，支持多网融合、集中管理，实现高效运维。
再次，新应用上线时间紧迫。因为需要不断根据市场的变化和个性化需求对产品进行革新，适配新产品的生产也必然会对产线进行改造。软件定义汽车时代，新应用层出不穷。在传统的网络下，需要不断重构，成本高，效率低。因此，建设一张面向未来可持续演进发展的高弹性网络是必然的选择。
F5G全光网带来的三“十”三“简”
“我们的数字化转型和科技转型，离不开一个坚实的网络基础。”陶先锋表示，在2019年底到2020年的一年多的时间里，岚图与一些伙伴做了诸多验证和考量，最终选择了F5G全光网。F5G即第五代固定网络，其代表为千兆光纤网络，与5G为代表的第五代移动网络技术共同构成“双千兆”网络，对于5G和F5G，业内通常解释为：“一张天上网，一张地上网。”
那么，为什么需要双5G配合？陶先锋表示，对于汽车制造企业来说，制造生产车间比较复杂，尤其在焊装线，设备密集、焊花飞溅，噪音大、辐射大，磁场密集，无线网络虽然移动比较方便，但在强磁场环境下的稳定性可靠性无法保证。
据陶先锋介绍，岚图最终选择F5G的理由可简单总结为三个“十”和三个“简”。其中，三个“十”是指网络的确定性体验，时延优化10x；超大带宽提升10x；全光联接数量增加10x。满足了对网络高可靠、高稳定、高带宽的要求。三个“简”则代表：架构极简，2层组网，一网全覆盖；演进极简，无需再次布线，10G到50G平滑演进；运维极简，无源可靠，一人可运维。主要解决了维护困难的问题。
据悉，岚图部署F5G主要侧重于两个方面，一是以F5G为核心，打造研发网络，二是以“5G+F5G”的双5G来重构生产网络。
具体来说，在研发网络中，岚图打造了很多自研的平台，来保证设计的效率和数据安全性。通过重新对整个研发大楼做了一次F5G网络的全面改造，F5G高带宽、低延时的特性，使得研发大楼预留的10个弱电机房被节省了出来，设备明显减少，而后期维护的效率则明显提升。改造之后，研发人员设计的环境有了极大地改善，同时，有效保证了与外部进行数据传输的安全性。此外，对整个网络架构的延展性、扩展性带来了更多的可能性。
传统的汽车制造企业是四大工艺——冲压、焊装、涂装和总装。工厂环境非常复杂，例如，在总装车间，装配和质检对于操作移动的需求比较大；而焊装车间的环境比较恶劣，则采用了5G+F5G的“双5G”的模式，在不同车间有不同的侧重点。在传统批量生产的时期，自动化设备都是单点的单机设备，如今通过F5G的方式形成了一个网络，一是确保了数据的共享，二是生产积累的数据能够有效利用，三是实现了实时的监控。
“从2019年末到今年，在这两方面的试点效果非常明显。”此外，陶先锋表示，由于F5G全光网的介质在使用过程中绿色环保，与国家碳中和的发展理念、以及岚图新能源的品牌理念不谋而合。“在未来的应用中，新能源汽车和绿色的F5G，将在机器视觉检测、精准远程操控、无人巡检安防等场景实现深度融合创新。岚图公司计划通过全面构筑生产线F5G全光网，助力产能提升，加速智能电动汽车时代，融合新技术、新业态、新模式，打造国际化的全自动智能工厂。”
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