智能该花俏还是实用？看雷凌用智能的方式带我们打卡罍街美食

大家应该都记得，早在年初的3月份，小米宣布了造车。而在前段时间，北汽新能源宣布与华为深化合作。显然，智能化已经深度融入了汽车领域，似乎一辆不具备智能化科技的车型都要被市场打上“落伍”的标签。可事实上，不少车型的智能配置使用率或者稳定性并不高，比如特斯拉的中控屏就经常“宕机”，甚至车主对此都习以为常了。

所以，什么才是真正有用、值得我们花钱去买的智能配置呢？相信这也是消费者在买车时经常会问自己的问题。目前在合资中级车里，比较主流的智能配置并没有太多花俏的噱头，而是更讲求成熟、实用，目的就是真正为消费者带来安全与便利的用车体验。那么，实际效果是如何呢？

最近，《嘻哈车》就做了个大胆的实验：尽可能用广汽丰田雷凌上搭载的智能和安全系统，带我们打卡合肥罍街的徽派美味，看看这款热门的中级车，能不能为我们带来更智能更便捷的用车生活。现在走起！

君子动口不动手，雷凌能不能办到？

合肥美食不少，但老板明确表示，这次要去吃合肥小龙虾的“扛把子”——罍街阿胖龙虾。对于这家店，我表示麻辣、蒜蓉和椒盐可以各来两斤。不过老板也出了个考题：“君子动口不动手”，除了能摸雷凌的方向盘，以及踩刹车和油门外，其它都尽量用语音或手机操控实现。

好在我对雷凌研究得还算透彻，这款车搭载了丰田智行互联系统，应该难度不大。上车之后，按下方向盘上的语音唤醒键，直接说：“导航到罍街阿胖龙虾”，中控大屏上很快就设置好了最优路线。最让我意外的是，车机的反应速度丝毫不亚于手机App，使用起来特别轻松愉快，工程师应该是对软硬件进行过细致“打磨”调整，才能有这么好的应用体验。

开车没多久，老板就点了一支烟，车内顿时烟雾缭绕……不能手动开窗！语音试试行不行：“打开车窗和天窗！”话音刚落，雷凌立马执行操作，看得老板一愣一愣的。当时我心想：“雷凌真可以啊！”不过老板立马表示，这样太冷了容易感冒。我立马又语音：“打开空调暖风，调整到26度。”随后又放了一曲音乐，一通操作下来，老板深表叹服！其实，雷凌的语音控制功能还能调整音响音量、蓝牙电话等，车主只需要认真开车就行，君子动口不动手，开雷凌就是这么方便。

“小王，下车买一大瓶可乐吧，吃小龙虾还得在饭店买，贵！”得嘞，我们把车停在路边，赶紧找最近的便利店，但是我心里直打鼓：“车锁了没？车窗关了没？车里还有我们的摄影包呢！”掏出手机点开“丰云行”App，上面显示车门已锁、车窗已关，这才松了一口气。值得点赞的是，这个智能互联App还能接收保养提醒，线上预约保养和4S店取送车上门服务，对于忙碌的上班族，这个功能可以给车主节省宝贵的时间。

此外，雷凌的智能互联还延展到了居家生活领域，比如远程打开扫地机器人、智能洗衣机等智能家电，如果离家外出，突然接到亲戚朋友到家拜访的电话，可以通过车家互联功能提前打点好家里的一切。

经过我的试驾体验，感觉雷凌的这套智行互联系统并不花哨，但实用性和易用性很强，尤其是语音识别的准确度，以及App与车辆关联的功能，我们可以给到满意的评价。

老板给我“打岔”，若不是TSS险些酿成麻烦

“你看那个妹子，像不像你前女友？”坐在副驾驶的老板指着路边的一个女孩说。话语间，一个骑着自行车的行人突然从公交车前“杀出”，还没反应过来，雷凌TSS套装中的预碰撞安全警示系统已然制动，帮我们避开了一次危险。这个小小的插曲，让我感觉有些惊喜：雷凌的预碰撞安全系统反应灵敏很高，完全超越了我们的预期。

根据说明书上的注释，这套功能在白天和夜间可识别行人，白天还可以识别自行车，遇到危险时雷凌会发出警示音，驾驶员踩下刹车后，系统会辅助施加制动力，如果驾驶员没有反应，雷凌会自动进行刹车，并且这个系统可以三挡灵敏度可调，也可以手动关闭，符合不同人群的驾驶习惯。有了这个功能加持，我们在开车经过人多复杂道路、分叉路口时更放心，不用担心车辆或行人突然出现而发生事故。

此外，雷凌还搭载有车道循迹辅助系统，也就是我们常说的“车道保持系统”。和普通的车道保持系统不一样的是，这个功能除了报警外，还能提供一定力度的转向辅助，帮助车辆维持在车道线内行驶，通过设置功能开启/关闭和灵敏度，可以让不同驾驶者找到习惯的感觉。

从我的实际体验来看，这套功能设定的最低启动速度在50公里/小时，配合动态雷达巡航控制系统使用时，可以让雷凌维持在原本车道内行驶，应付比较缓的弯道时可以自动修正方向盘，方向打得也比较柔顺，系统表现让人放心。

同时，雷凌的动态雷达巡航功能也进化了一大截，让我很是受用。比如在巡航预加速和预减速时，雷凌的表现更加平和，舒适性有所提升。当有其它车辆并入时，识别的反应速度更高，减速也更从容，与车道循迹辅助系统配合，雷凌可实现准L2级的自动驾驶，我们开得很放心，神经也不用那么紧绷，驾驶不再那么疲劳。

特别值得一提的是，雷凌有自动调节远光灯系统，在没有路灯的城郊道路，它能够自动控制开启远光灯，帮我们更早的发现车辆或行人，当对向有来车或行驶到照明良好的道路，这套系统又可以自动控制关闭远光灯，避免对其他车辆驾驶员造成干扰，我总算不用一会儿开远光，一会儿又怕影响到别人再变到近光了。

目的地已到，看着老板脸上微微的笑意，我们总算松了口气。而吃完饭后的一身“龙虾味”，竟然也在雷凌PM2.5空调的帮助下迅速除去，车内空气依然清新。如果外面雾霾连天，相信雷凌的这套空调系统也能尽职尽责，让车内乘客畅快呼吸。

总结

这次小小的挑战，很能体现雷凌在中级车中的优势：除了入门级车型外，11.88万元的车型开始就全部搭载有TSS丰田智行安全系统，而在12.78万元起的车型也开始具有丰田智行互联系统，智能配置的入门槛远低于同级的轩逸、思域等，对于普通大众消费者来说自然是触手可及，雷凌绝对是中级车里的“布衣皇帝”。

此外，经过本次试驾，我们认为雷凌的智能驾驶辅助系统反应足够灵敏，语音控制够精准，整体表现成熟可靠，而丰田品牌好用、实用、耐用的优势，也在雷凌上得到了充分体现。因此相信在消费者购入中级车时，雷凌会是不少人的首选车型。