SESBatteryWorld:全球容量最大混合锂金属电芯亮相，三位一体系统集成方案保障电池安全

电池是一个会呼吸、有生命的系统，必须用系统方式来解决问题。

本文为IPO早知道原创

作者｜韩文峰

微信公众号｜ipozaozhidao

核心观点

1、锂金属电池是动力电池终极形态。

2、系统集成方案在高能量密度下保障安全性能。

3、超薄超宽锂金属片的供应，是Apollo电芯面对的最大挑战。

“长远来看，动力电池最终会是锂金属电池的天下，因为锂是自然界最轻的金属，而用锂金属材料做成的电池也会是最轻和最小的电池，中间可能发展出不同路径，但锂金属电池是终极形态。”这是今年7月份， SES创始人兼CEO胡启朝对未来动力电池格局的看法。

11月4日，SES Battery World分享会上，胡启朝带来了SES最新的车用大型混合锂金属电芯Apollo，既是目前全球单体容量最大的混合锂金属电芯首次公开亮相，也是在7月份SES公开的小型电芯Hermes成果之上的进一步应用延伸。

作为一款为载人电动车提供动力的大型混合锂金属电芯，Apollo除了拥有在锂金属电池领域内全球最大容量107Ah，电芯本身却仅重不到1千克，但其能量密度能够达到417Wh/kg、935Wh/L。根据初步的测试数据，在室温下进行10小时、3小时和1小时放电测试，Apollo电芯均展现出极高的容量和能量密度。

来源：SES

根据胡启朝的介绍，SES的混合锂金属电池和锂离子电池生产工艺非常类似，两种电池百分之六十以上是一样的。比如在正极材料的选择上，可以根据客户的需求采用和现行锂离子电池相同的正极材料；另外，混合锂金属电池所需隔膜的生产工艺和锂离子电池所采用的也基本相同，完全不同的是负极材料。因此，锂离子电池在能量密度、安全、生产工艺方面的提高成果同样能应用于混合锂金属电池。

高能量密度下保障安全性能：系统集成式解决方案

动力电池的成本、续航里程和安全性一直是市场最关心的问题。在胡启朝看来，一个更安全、能量密度更高的电池等于一个更便宜的电池，电池是一个会呼吸、有生命的系统，所以必须用一个系统的方式来解决问题。Hermes-Apollo-Avatar“三位一体”的集成系统是SES给出的一种解决方案。

来源：SES

该系统集成包括三个同步进行的技术产品开发平台：新材料开发平台Hermes、车用级大电芯工程制造能力Apollo和电池健康AI监测软件Avatar。这从另一个意义上也表明，SES不只是一家电池生产公司，也是动力电池整体解决方案提供商。

SES始终把电池安全放在第一位。在胡启朝看来，动力电池是不可能做到百分之百安全的，往往能量密度越高越难做到安全，因此问题的核心是如何控制和降低安全风险。

在Hermes和Apollo已经拥有较高能量密度的情况下，Avatar能够给电池安全提供保障。

比如，Avatar能够提前发现问题。胡启朝表示，对整个流程所有环节——从原材料，到电池生产检测，再到充电、放电的电池循环——进行二十四小时的数据收集和监测，再利用这些数据建立一个app，利用数字孪生技术来（注：数字孪生是充分利用物理模型、传感器更新、运行历史等数据，集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，从而反映相对应的实体装备的全生命周期过程。）监测电池安全，能够实现提前几十个循环发现问题。这也是SES在保障电动汽车安全方面另一个重要优势。

如在解决锂金属电池无法避免的锂枝晶（注：锂金属电池每次充电时会形成形态尖锐的锂枝晶，易穿透隔膜导致电池短路甚至爆炸）问题上，SES采用了系统解决方案：首先是通过自行研发的高浓度锂盐电解液改变枝晶的形状，使其不再尖锐，其次是在负极之上叠加一层固态保护涂层，结合软件监测，就可以在枝晶形成之前、或是长到达到危险程度的形态前就发现并预警。

来源：SES

SES在所有锂金属电池开发商中走在最前面

据胡启朝表示，SES是全球唯一一家在锂金属方面和车企进入A样品联合开发协议的公司。在目前的几个战略投资者——通用、现代、吉利、上汽——中，SES已分别与通用和现代签署电动汽车锂金属A样品联合开发协议，这两份协议为全球唯二锂金属电池车用A样品协议。

有关Apollo的“上车”规划，胡启朝预计2022年将完成A样品的开发生产，2024年完成B/C样品的开发生产，2025年量产。对于任何一个车型来说，新型电池技术应用到车里，差不多都需要一个为期五年的测试流程。通过长程时间的测试过程非常重要，这也是上车所面临的首要问题。

来源：SES

从生产工艺的角度来看，当前Apollo电芯产业化的最大挑战还是超薄超宽锂金属材料生产，目前全球锂金属厂商普遍缺乏生产薄且宽的锂金属片能力。电芯从生产工艺管理到质量控制的细节也对参与者提出很高要求。

据了解，SES上海嘉定工厂是目前全球最大的锂金属电池生产厂，正在建设的30000平的上海超级工厂预计会在2023年竣工，届时可达到1GWh的锂金属电池生产能力。

此外，SES的CFO刘静称，SES与艾芬豪公司合并交易预计会在今年12月份完成。IPO早知道此前在对胡启朝的访谈（见IPO早知道7月26日刊文《SES以SPAC方式上市，创始人：混合锂金属是确定性的下一代动力电池》）中曾获悉SES预计会在今年第三或第四个季度和艾芬豪合并上市，合并后的实体将成为全球第一家上市交易的混合锂金属电池供应商。

艾芬豪是一家综合性矿业公司，在世界多个地区拥有充足储量的镍矿和铜矿，其中南非的Platreef项目中约有41亿磅镍金属。SES与其）合并后，除了能够获得近5亿美元的现金来支持产品后续研发和商业化外，还能凭此应对未来电池行业的“镍荒”，为更长远的战略做考量。

“SES既不想做传统的锂离子电池，也不会做纯固态电池，我们希望将锂金属的高能量密度和锂离子电池的高制造性结合一起，发挥其各自的优势，这就是SES的混合锂金属电池。”胡启朝表示。（后台回复“招股书”获取热门IPO公司招股书）

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