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越南交通部提交的最新报告提到，正在投资和建设的6个机场分别是龙青机场、纳昌机场、莱州机场、萨别机场、广智机场和潘堤机场。在未来10年，28个机场的计划数量将保持不变，其中6个将被投资。到2050年，高平机场将被纳入规划，形成内排第二辅助机场。
这是越南交通部刚刚向总理提交的2021-2030年国家机场和机场系统投资和建设总体规划中值得注意的内容之一。这是越南交通部提交的最新意见书，征求了17个部门、59个地方和专业协会、总理经济顾问团和越南祖国阵线的意见。
根据22个正在运营的机场的评估和增长计划，计划草案提出了各种目标:
到2030年，机场系统将向同步、现代化方向合理发展，旅客吞吐量约2.759亿人次，货物吞吐量410万吨。在这一阶段，将优先投资一些大型机场，如河内的Noi Bai机场、胡志明市的Tan Son 1机场和Long Thanh机场等。逐步升级并有效运营现有22个机场，投资建设拟建的龙城、南昌、莱州、沙北、广志、潘梯等6个机场。
实现上述目标，到2030年，越南将有28个机场投入运营(保留计划机场数量)，设计旅客吞吐量约2.78亿人次，确保95%的人口在100公里内可到达机场。国内机场14个，国内机场14个。
越南交通部建议在现阶段保持2011年经总理批准的仙郎海防国际机场的规划位置。同时，研究、调查并报告总理审议决定补充计划，在骊山、富贵等有经济社会发展需要的岛屿上建设机场，确保国防安全。
在新机场计划中，计划的机场网络将从2021年到2030年保持不变，共28个机场。展望2050年，高平机场将加入计划，形成29个国内机场，包括14个国际机场和15个国内机场。在2050年阶段，交通运输部提议建立第二个辅助机场，以协助Noi Bai机场。机场的预期规划指标将在2030年前研究和确定。
据越南交通运输部估计，到2030年，机场系统的总体规划面积约为20,378公顷，需要补充8,520公顷。机场系统发展所需资金约400万亿越南盾(约占全行业投资资金需求的22%)，资金来源来自国家预算、预算外资金等合法资金来源。见道网
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