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【据futureflight网站2021年11月2日报道】欧洲航空安全局（EASA）和MTU公司正在联合研究如何进行飞机氢燃料电池型号认证的潜在方法。通过11月2日宣布的合作伙伴关系，双方将评估航空燃料电池 (FFC) 的新标准、法规和验证程序。
MTU公司已经与德国宇航中心（DLR）合作开发了一种燃料电池动力总成技术演示机，计划在多尼尔228双涡轮螺旋桨飞机上开展飞行试验。这是MTU公司清洁航空发动机 (Claire) 技术项目的一部分。
MTU/DLR 联合项目得到德国巴伐利亚州政府的财政支持，旨在验证氢推进技术的潜在用途，目标是在2026年开始技术演示机的飞行。
MTU公司在去年公布了该项目时表示，19座多尼尔228的两台霍尼韦尔公司TPE331涡轮螺旋桨发动机中的一台将被500千瓦的电动螺旋桨发动机取代，该发动机由氢燃料电池产生的电力提供动力。不过，当时该公司的工程团队也表示，在FFC的认证路径明确之前，在燃气涡轮发动机中使用液氢直接燃烧可能更现实。
美国的初创企业ZeroAvia公司和Universal Hydrogen公司都在制定计划，将现有的支线客机转换为氢电推进系统。两家公司都在欧洲建立了合作伙伴关系来开发基于燃料电池的系统，ZeroAvia公司声称将在2024年之前使用19座飞机支持商业运营，而Universal Hydrogen公司则计划在2025年使用改装的Dash 8和ATR42飞机提供服务。
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