车市月观察丨9月新能源汽车：比亚迪的夺冠毫无悬念

（文/余外军 编辑/娄兵）与传统燃油车市场持续下滑不同，新能源汽车市场仍然延续高速增长，在今年9月更是创下今年以来单月月销量的新纪录，同时也是第二个月销量突破30万辆。

乘联会数据显示，新能源汽车9月终端零售销量和批发销量分别为33.4万辆和35.5万辆，分别同比增长202.1%和184.4%；1-9月累计销量分别为181.8万辆和202.3万辆，分别同比增长203.1%和218.9%。

其中，纯电动汽车9月批发销量为297,750辆，较去年同期增长192%，占据着83.9%的市场份额；插电式混合动力车型9月销量为56,968辆，同比增长149%，市场份额占比为16.1%。

从市场结构来看，A00级车型仍然是拉动纯电动汽车市场增长的重要助力，9月A00级车型的销量为90,279辆，同比增长134%，在纯电动市场占比30%。继A00级市场后，A级车和B级车市场成为纯电动汽车市场的重要支撑，9月销量分别为71,106辆和85,891辆，分别同比增长129%和295%。

此外，A0级纯电动车的销量也在快速增长，9月销量为46,647辆，同比增长423%，这也是纯电动汽车市场增长最为迅猛的细分市场。插混市场方面则与传统燃油车市场结构较为相似，A级车和B级车成为市场主力，9月销量分别为33,614辆和20,512辆，分别同比增长409%和47%，在插电混动市场占比分别为59%和36%。

从国别来看，自主品牌依然是国内新能源汽车市场的绝对主力，合资品牌虽然已经陆续发力新能源汽车市场，但是市场份额仍然较小。

数据显示，自主品牌新能源车9月销量约为27.3万辆，市场占比为76.9%，主流合资品牌（包含特斯拉）新能源车9月销量约为8.2万辆，市占率约为23.1%。目前，主流合资品牌在新能源汽车市场的销量主要由南北大众两家合资车企拉动，两者9月合计销量突破1.3万辆。

具体到车企层面，在9月国内新能源汽车品牌销量TOP10排行榜中，几乎被自主品牌新能源车型霸榜，月销量过万辆的自主品牌车企超过7家。其中，比亚迪在9月销量更是突破7万辆至70,432辆，同时成为9月新能源车企销量冠军，同比增长269.8%；1-9月累计销量为334,271辆，同比增长213.2%。

官方数据显示，比亚迪纯电动车型9月销量为36,306辆，DM车型销量为33,716辆，在9月插混车型市场占比59.2%。其中，主销车型秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM以及秦PLUS EV均在9月交出逼近万辆或者破万的月销量成绩，销量分别为15,164辆、7796辆、10,278辆和8396辆。

上汽通用五菱在9月凭借38,850辆的成绩，在9月国内新能源汽车品牌销量TOP10排行榜中位列第三，同比增长59.3%。其中，新晋神车五菱宏光MINI EV 9月销量为35,176辆，同比增长74.6%，成为当月新能源车型销量冠军；1-9月累计销量为286,038辆，同比增长713.8%。

同为A00级纯电动汽车产品的奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV以及长城欧拉黑猫、白猫等车型在A00级市场表现也同样可圈可点，9月销量分别达到了7815辆、7970辆、5327辆和2358辆。

此外，上汽乘用车、广汽埃安以及吉利汽车9月在新能源汽车市场表现较为亮眼。其中，上汽乘用车和广汽埃安更是实现月销量超万辆，同时吉利汽车也在向月销万辆俱乐部迈进。其中，上汽乘用车能够在9月实现超万辆，主要得益于名爵品牌发力。名爵EZS和名爵eHS在9月销量分别为1984辆和3644辆，两者在上汽乘用车新能源销量占比达到46.3%。此前荣威和上汽乘用车销量担当科莱威在9月表现陷入低迷，销量仅为1209辆，同比下滑35.7%。

广汽埃安方面，销量主要由Aion S和Aion Y拉动，9月销量分别为7679辆和5003辆。Aion V由于近期刚刚完成迭代升级，新车效应还未显现同时产能仍处在爬坡阶段，预计未来有望成为拉动广汽埃安销量增长的第三驾马车。

自发布两个“蓝色行动”以来，吉利汽车在新能源汽车市场逐渐打开局面，几何品牌和帝豪新能源车的销量逐渐有了起色。

数据显示，9月几何A、几何C以及帝豪EV的销量分别为1676辆、1937辆和3562辆，分别同比增长261.2%、67.6%和2661.2%。此外，几何品牌9月订单破万至10,077辆。同时，吉利布局高端智能电动汽车市场的极氪汽车也即将在本月下旬进入首批交付阶段，未来有望助推吉利在新能源汽车领域更上一层楼。

造车新势力方面，头部阵营与二线阵营的竞争十分焦作。其中，蔚来汽车和小鹏汽车在9月双双实现月销量破万辆，同时成功进入在9月国内新能源汽车品牌销量TOP10排行榜，分别以10,628辆和10,412辆的销量成绩位列第七名和第八名。理想汽车在9月未能实现破万，销量为7094辆，这使得理想汽车被合众汽车在销量方面以较小的优势实现反超并跌出前三。合众汽车9月销量为7699辆，同比增长280.6%。

随着新能源汽车月销量的不断增长，新能源汽车渗透率亦在快速提高。数据显示，今年9月新能源汽车批发端的渗透率已经突破20%至20.4%，1-9月累计新能源汽车渗透率为13.7%，较2020年全年渗透率（5.8%）实现翻番。其中，自主品牌9月新能源汽车渗透率为33%，豪华车市场新能源车渗透率为30.5%，主流合资品牌新能源车渗透率仅为3%。

总体来看，今年新能源汽车市场表现非常强劲，甚至超出业内机构的预期。在去年年末，中国汽车工业协会和乘联会曾分别预计2021年新能源车全年销量分别预计为180万辆和200万辆。然而，在今年1-9月，新能源汽车批发销量已经达到202.3万辆。鉴于此，中汽协副总工程师许海东近日在发布会上表示：“如果不出现重大问题，今年新能源汽车全年销量有可能突破300万辆。”