本周，海关总署公布了最新的进口煤数据，根据数据显示，今年9月单月，我国煤炭进口量为3288.3万吨，较去年同期的1867.6万吨增加1420.7万吨，涨幅高达76%，较8月份的2805.2万吨增加483.1万吨，涨幅为17%。今年1-9月份，我国共进口煤炭23039.6万吨，同比下降4%，降幅较前8月收窄了近7个百分点。
2019-2021年我国煤炭月度进口量情况图
从上述数据可以看出，9月进口煤实际数量比之前市场普遍预测的量要多，进口量同环比均出现上涨，尤其是同比涨幅更为明显。9月份，虽然处于传统用煤淡季，但是国内煤炭供应增量不及需求增长速度，一些地区也比往年提前了冬储煤采购招标活动，以保障冬季煤炭供应。国家相关部门鼓励各缺煤省份适度增加煤炭进口，最大量争取进口煤资源；各能源企业纷纷表示要增加煤炭进口量，全力保供；部分省份也在积极寻找增加进口渠道。比如，吉林省相关部门表示将抓紧推进俄煤、印尼煤、蒙古煤等采购计划。今年前9个月，深圳关区进口煤同比增幅超3倍，对广东各耗煤企业煤炭供应提供了有力支撑。在刚刚过去的国庆假期期间，黑龙江省最大的对俄铁路口岸站绥芬河站7天日均进口煤炭5371吨；浙江省首次从哈萨克斯坦采购的14万吨高热值优质煤炭的到港也标志着该省进口煤来源的扩大。在各方积极推动下，10月份煤炭进口量也将大概率继续增加。
然而，作为中国最大的动力煤进口来源国，印尼后期煤炭供应预期继续偏紧。据悉，印尼已于9月提前进入雨季，煤炭生产及装运普遍延迟，四季度货源存减量预期，再加上印尼政府要求保障国内煤炭供应的措施，出口量将受到一定限制。此外，印度政府要求国内电厂使用进口煤与国内煤混配发电，增加进口量，以缓和印度电厂煤炭紧缺现状，或将进一步加剧印尼煤货源紧张状况。
蒙古国作为我国主要的炼焦煤进口来源国，后期进口量或将有所增加，但增幅较为有限。近日，为了在有效防控疫情的前提下便利口岸通关、增加口岸过货量，蒙古国政府已陆续开始在边境口岸建立集装箱货运站，此举将减少口岸运营人员之间的直接接触，降低煤炭运输对环境的污染，有助于增加煤炭出口，但短期内对中蒙煤炭通关量的增加帮助有限。此外，不可忽视的是，虽然蒙古国疫情形势较前期有所缓和，但新增确诊病例仍然较高，对蒙古煤供应增量形成一定抑制。
综合来看，后期我国进口煤同比将继续保持增长态势，但由于主要进口煤来源国供应偏紧，增幅或将有所收窄。（作者：成方）
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