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10月11日晚间，京威股份发布公告，根据公司战略发展规划，公司计划投资建设10GWh锂电池项目，锂电池产品将应用于新能源车动力系统和储能系统。
具体来看，京威股份10GWh锂电池项目将分期建设，本次投资为一期工程，年产能为2GWh，建设期12个月，项目投资额8亿元。项目实施以公司全资子公司秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司（以下简称“秦皇岛威卡威”）作为投资主体，在秦皇岛生产基地投资建设完成。
曾重金押注新能源领域
电池网了解到，作为一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，京威股份2015年就曾强势进入新能源领域，大动作不断：
2015年，京威股份先后认购长春新能源20%股权、深圳五洲龙汽车有限公司48%股份，后又对五洲龙连续增资2.48亿元；2016年，京威股份又购买江苏卡威35%的股权，同年，公司还宣布拟募资不超70亿元建设年产10万辆德国高端电动汽车研发生产基地。
2017年，京威股份与连云港正道新能源汽车系统集成有限公司、北京致云资产管理有限公司以其发起设立的基金公司“宁波正威投资管理中心（有限合伙）”三方共同设立“宁波京威动力电池有限公司”，生产钛酸锂电池，其中京威股份出资5.4亿元，持股27%；随后，公司又通过了拟使用自有资金购买苏州达思灵新能源科技有限公司23%股权的议案；10月，公司宣布，拟在宁波市奉化区投资建设一个年产30万辆清洁能源整车生产基地，该项目规划总投资约170亿元。
然而，一连串的投资计划发布之后，京威股份的新能源发展之路却并没有想象中那么顺畅。2018年，在进入动力电池领域一年的时间，京威股份就以新能源产业战略发展调整需要为由，将宁波电池项目及宁波整车项目公司股权进行转让快速退出，此后，公司又陆续终止收购江苏卡威65%股权、放弃买壳造车、卖掉三家新能源汽车公司股权……
电池网梳理京威股份相关公告发现，公司主营业务内已不见新能源产业踪影。
锂电池产品纳入新主业
然而眼下，新能源领域呈现持续高景气状态，新能源汽车渗透率不断刷新机构预期，储能领域利好政策不断发布，企业扩产、延伸产业、跨界布局等不断涌现，在新能源被持续看好的前景之下，京威股份发布公告，计划将锂电池产品纳入公司新主业，并发布了10GWh锂电池项目投资计划，似有卷土重来之势。
对于此次投资锂电池项目，京威股份表示，公司通过新主业锂电池产品的发展，可同时带动汽车铝合金零部件的增长以及电池模组、电池包新产品的扩充，实现公司整体规模的快速扩张，以达到综合实力的整体提升。
但是，京威股份此次重新入局新能源，能否成功还有待考验。
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