今年领跑市场的新能源基金，四季度还能上车吗？

今年以来，在A股市场快速板块轮动中，新能源板块以明显优势成为了A股市场的大赢家。

随着时间来到第四季度，当小编开始盘点今年前三季度公募基金业绩时，不得不承认，2021年前三季度真可谓是“得新能源者得天下”！

数据来源：东方财富 截至日期：2021年10月8日

新能源板块前三季度涨幅超50%

以中证新能源车指数（CS新能车399976）为例，数据显示，今年1-9月，该指数涨幅达到了58.37%，几乎大幅跑赢了各大指数。

数据统计：财经早餐

相比之下，表现最好的创业板指上涨了10.77%，上证指数仅微幅上涨2.74%，深证成指、沪深300甚至分别下跌1.12%、6.62%。

此外，根据东方财富choice数据，今年以来全市场公募基金收益超过50%的基金超过了50只，80%均有涉及新能源主题，业绩排名靠前的产品持仓甚至呈现高度的同质化。

比如，前三季度业绩排第一的基金，由崔宸龙管理的前海开源公用事业（005669），今年以来的收益率（截至10月8日收盘）为83.22%，是一只典型的新能源主题基金，二季度重仓股分别为比亚迪、亿纬锂能、中科电气、宁德时代等等。前十持仓占比高达68.53%。

业绩靠前的基金东方阿尔法优势产业混合A(009644)，今年以来的收益为69.65%，同样重仓了宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业、比亚迪……

其实，在已经火了两三年的新能源赛道上，不仅出现了多支业绩亮眼的基金产品，也涌现出了一批十分具备长远眼光的优质新生代基金经理。

下面，小编就带您盘点下几只典型新能源基金产品，每一个都是“有故事的男青年”。

汇丰晋信智造先锋股票A（001643）

陆彬管理的这只基金是大名鼎鼎的2020年股基冠军，目前最新规模仅为20.97亿元，在业内属于“小而美”产品。但这只基金不是严格意义上的新能源主题基金，投资面相对广泛，新能源、化工、国防军工都有涉及，目前持仓占比前三的股票为鲁西化工6.65%、雅化集团6.09%、宁德时代5.20%。

颇具特色的是，为了严格控制规模，直到今天为止这只基金的单日累计购买上限仍然维持在1000元，从侧面反应了产品的火爆程度，以及公司对于规模的严格控制。

而基金经理陆彬，也是凭借着勤奋靠谱的精神，收获了业内好口碑和大多数基民的信任，是业界一颗冉冉上升的新星。该基金近1年收益为90.13%，近3年则达到了360.73%，也就是说，如果您3年前持有该基金，不用任何操作，今天的资产就是3年前的3.6倍……

华夏能源革新股票A(003834)

华夏能源革新可谓是“能源一哥”郑泽鸿的代表作。这只基金目前规模是224亿，在新能源类基金中算是“巨无霸”类型，显示出华夏基金和郑泽鸿的巨大号召力。

这支基金从2017年6月7日成立至今都由郑泽鸿管理，近3年收益率达到369.94%。不过，该基金由于过于火爆，目前存在规模过大的问题。

其实，截至2020年10月，华夏能源革新的规模还维持在20亿左右，随着去年四季度以来“基金”的出圈大火，以及市场对于新能源产业链的热情，基金规模快速上涨10倍，达到了现在的224.10亿，成为了全市场“能源”主题基金中规模最大的产品。

农银新能源主题(002190)

赵诣也是去年的基金收益冠军得主，从业时间近5年。除了农银新能源主题之外，还管理有农银工业4.0、农银汇理海棠三年定开混合、农银研究精选混合等产品。

市场上广为流传的说法是，32岁的赵诣是一个专业而纯粹的年轻基金经理，尤其喜爱投资和调研，会对产业进行深入研究，“敢于在大概率正确的事情上与市场逆向而行。” 所以，他管理的农银新能源主题基金近3年收益率达到了406.98%，被市场人士戴上了“猛人”的帽子……

泰达转型机遇股票A(000828)

泰达宏利旗下的中生代基金经理王鹏，老基民们应该不陌生了。王鹏以其三年四倍的超强业绩而广受市场关注，泰达转型机遇在其管理之下近3年的业绩达到了408.25%。

王鹏在投资策略上，坚持选择景气度向上的行业龙头公司，追求“戴维斯双击”。在今年9月份，王鹏曾经在接受媒体采访时表示，“从历史经验看，三季报有很多板块，在未来四五个月就有超额收益，新能源车在三季报之前的回调或都是买入机会。”

新能源的投资逻辑是什么？

再热门的领域也不可能只涨不跌，最近一个月时间，新能源板块出现了不小的波动，截至目前，大部分产品近1月的跌幅保持在10%以内。

比较有经验的投资者都知道，机会是跌出来的，风险是涨出来的，只要仓位控制的好，具备理性和耐心，就不会恐惧下跌。

那么问题来了，四季度，能趁机抄底新能源了吗？

在回答这个问题之前，不妨先了解下这个火了三年的赛道，它的投资逻辑究竟是什么？为什么它能成为近年来一匹最大的“黑马”？

其实，新能源赛道目前最大的背景，就是全球正在共同面对的一轮能源革命—— “碳中和、碳达峰”，相信大家对这两个名词并不陌生。

尤其是“十四五”期间，“双碳”目标上升了到国家战略，我国明确提出了要在2030年实现碳达峰，在2060年实现碳中和。于是，节能减排、提高传统能源利用效率、以及对于清洁能源开发，成为了事关国计民生的重点关键词。

所以，低碳行业必然具备很大成长空间，A股市场上的优质产业链公司也自然会备受关注。

华夏能源革新在2021年中报里披露了对于行业趋势的简要展望，“光伏和新能车分别从发电和用电两端改变能源结构，长期来看成长空间巨大。在光伏方面，平价上网时代的到来，可促进光伏发电占比持续增长，装机量持续稳定增长的趋势将保持很多年，光伏制造领域优质公司具备长周期稳定成长的投资机会。新能源车方面，纯电新能源车的技术方向全球已经达成共识，海外和国内长周期新能源车渗透率快速提升是未来比较确定的趋势。从产业链角度，全球新能源车上游和中游的优质龙头以后必将在国内，长期来看，新能源车产业链上游和中游优质龙头具备很大的成长空间。”

四季度能上车吗？

毫无疑问，新能源基金这种行业型基金，相对来说波动较大，尤其是在连续上涨之后，容易出现估值过高的问题。

汇丰晋信基金经理陆彬曾多次指出，今年的市场特征就是“永远的景气，分化的估值”……所以，估值是否合理，也是基民应该慎重思考与分析的关键。

小编对几只新能源基金近1年回撤幅度进行了统计，发现回撤幅度几乎都在30%左右，也就是说，如果你一不小心买在了高位，有可能遭遇超30%的回撤。

数据统计：财经早餐

所以在买新能源基金前，必须做好承受相应回撤的思想准备，理性入场。比如，可以尝试逢低加仓、定投、并长期持有的方式参与进来，无疑将是更加合理的选择。

当然，基民们也不必过于担心，毕竟已经经历了两个月的回调，目前机构对于这个板块的态度还算相对乐观。

兴业证券在最新的策略报告中指出，四季度应重点关注三个方向之一就是科技成长，“在经历8月以来的颠簸后，科创、军工、新能源、半导体等硬科技板块已从之前的亢奋中，再次回到一个可以逢低布局、底部挖掘的位置。”

中金在最新的配置建议中指出，四季度应在领先与落后的板块均衡配置。可关注的方向中就包括，“中国具备竞争力或正在壮大的产业链：电动车产业链、光伏、科技硬件与软件、半导体、部分制造业资本品等。”

浙商证券则表示四度或是今年最佳投资窗口，并认为，大消费和大科技当前具备较高性价比，是四季度相对较好的投资土壤。

总之，从投资者角度出发，不论我们如何看待后市，都千万别忘了，应该始终对市场抱有敬畏之心! 因为，市场永远是对的!

永远没有“绝对”二字，只有时刻保持理性，建立自己的交易逻辑，忽略短期的噪音和干扰，才有可能长期遨游在投资的海洋里!