报告导读
Q3芯片供给不足,原材料价格和运费上涨,传统汽车板块三季报承压;但销售旺季到来,下游需求向好,我们预计随着芯片供给改善,板块基本面将逐季改善,汽车板块行情有望启动。同时,新能源车销量不断超预期,海外出口业务有望持续落地,板块迎来新的催化。
投资要点
市场回顾
汽车板块下跌2.89%,同期沪深300指数上涨0.35%,汽车行业相对沪深300指数落后3.24个百分点。从板块排名来看,汽车行业上周涨幅在申万28个板块中位列第15位,相较上周上升了6位,总体表现位于中游。新能源汽车指数下跌3.6%,子板块中,乘用车、商用载货车、商用载客车、汽车零部件Ⅱ、汽车服务Ⅱ涨跌幅分别为2.88%/1.87%/-0.28%/1.66%/1.04%。
市场热点
最新预测:全球汽车减产770万辆。Alixpartners公司预测,由于缺芯等导致的供应链中断,全球汽车将减产770万辆,是此前预测数量的2倍。蔚来发布三元铁锂电池包。9月23日,蔚来正式发布全球首家量产三元铁锂电池的车企,能量密度可达142Wh/kg,或为其他厂商带来参考。
本周观点:再论新能源汽车的下一个超预期
量利双杀,传统车板块三季报或承压。由于马来西亚疫情反复,三季度汽车芯片供给环比并未改善,从行业产量和批发销量来看,预计较去年同期双位数下滑;成本端,原材料铝价格环比Q2大幅上涨,钢材和橡胶价格处于高位,运费环比上涨,由此我们判断传统车板块三季度业绩承压。其中,车企可以通过调整产品结构,增加高盈利能力车型的产销来缓解业绩压力,因此,我们判断整车企业三季度业绩或好于市场预期;由于成本转嫁能力较差,预计多数零部件企业三季报承压。
持续增长,新能源车销量有望再次超预期。自下而上分析各车企新能源车的增量,9月主要增量来自特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等车企,其中特斯拉9月集中交付国内,预计环比增长3.5-4万辆,比亚迪DMi持续环比增长;蔚来和小鹏环比增长0.2-0.5万台,综上分析,预计9月新能源车销量有望达到35-38万辆。展望后市,我们认为新能源车已经进入了快速普及的阶段,下游二三线城市对新能源车接受度大大提高,近几个月销量增速高于一线城市,随着10-20万元价格带的新能源车陆续上市,预计新能源车渗透率将快速提升,销量增速持续超预期,坚定看好新能源车板块四季度的表现。我们预计动力电池需求、排产将远超市场预期,到2022年底中游和上游供需紧张,部分环节会出现短期的供需错配,产品可能持续涨价,四季度看好动力电池产业链的表现。
投资策略及重点推荐
由于芯片供给不足和原材料涨价等因素的影响,预计传统汽车板块三季报承压,四季度有望环比改善,因此我们判断传统车板块行情将启动;同时,9月新能源车销量有望达到35-38万辆,再次超出市场预期,继续看好新能源车板块四季度行情,重点看好动力电池、中游有望涨价的环节。
新能源:9月新能源车销量有望远超市场预期,同时海外车企磷酸铁锂车型陆续上市,国内动力电池订单将落地,动力电池板块将受益于磷酸铁锂全球化,重点关注宁德时代、亿纬锂能、恩捷股份、星源材质、富临精工、诺德股份等;
乘用车:车企三季报或好于市场预期,重点推荐吉利汽车、长城汽车;重点关注比亚迪、小鹏、理想和蔚来。
零部件:重点推荐新泉股份、精锻科技、拓普集团等,重点关注中鼎股份(空气悬架)、文灿股份(一体压铸)、南山铝业(有色)、爱柯迪(轻量化)、福耀玻璃、星宇股份等。
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