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随着国家双碳政策的逐渐落实，越来越多的车企开始聚焦新能源汽车领域，很多消费者也从观望态度逐渐开始选择接受。而对于新能源汽车来说，动力电池扮演着“心脏”的角色，所以在新能源汽车逐渐火热的市场之下，动力电池的市场也是暗流涌动。宝能自2017年涉猎汽车行业，在新能源汽车方面已经有了诸多成绩，近些年，在动力电池方面也有了不小的突破。
宝能成立聚创新能源
2019年1月，宝能聚创新能源成立。它致力于世界领先的动力电池技术研发与制造，其主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场，覆盖锂电池从原材料、电芯、系统、智能制造、全生命周期售后服务和电池回收等领域。
为追求极致品质，宝能聚创新能源在发展之初就致力于世界领先的动力电池技术研发与制造，在人才与核心技术自研方面持续投入。
据悉，聚创新能源在成立初期广揽英才，从国外招聘了成建制的研发团队，团队20多名经验丰富的国外专家，分布在研发、生产、管理、品测等各个环节。 目前聚创新能源已实现行业高端技术人才规模达数百人，专家团队平均从业经验超过20年，拥有丰富的行业经验和技术成果。
宝能聚创新能源在去年8月份的时候，就凭借单月动力电池专利申请数跻身行业前十，以47项位列第六，仅次于LG化学、国家电网、丰田、宁德时代和比亚迪。
宝能聚创新能源凭实力逆袭
宝能旗下聚创新能源从籍籍无名到榜上有名，完全是凭借着硬核实力得到肯定。
继自主研发的首批电芯、模组、电池包系列产品通过国家质量检测中心试验检测，并获得正式认证报告后，近期宝能集团官方发布消息称，继单日授权32件专利后，其旗下动力电池板块聚创新能源专利申请再创新高，单月专利申请量破百。
与此同时，宝能的聚创新能源今年累计授权专利77件，其中发明18件、实用新型59件，具备国际领先性。
正是宝能聚创新能源对自主研发坚定执着的态度，加之对建立核心技术壁垒的清醒认识，才能使聚创新能源在专利申报数量上突破不断。
除此之外，宝能聚创新能源将软包电池集成效率从30％-40%提升至50％-60%，大幅降低零部件及制造成本，在行业内实现了技术突破。而其自主研发的动力电池也将运用于宝能汽车最新自研高端品牌电动汽车（内部代号GX16）。
现如今，中国智造已经不再是可望不可及的目标，虽然宝能聚创新能源成立时间并不算长，但是其在研发和产品方面的突破有目共睹，宝能可以跨界造车，在新能源汽车领域做出成绩，专注动力电池研发。同时，凭借其卓越的产品品质与过硬的实力也为宝能汽车提供了有力的支撑，相信未来宝能还会在更多领域发光发热。
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