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芯片短缺影响了很多汽车的生产，就连奔驰，宝马，奥迪这样的豪华品牌汽车，据说也涨价了。而传统汽车品牌受到的影响也很大，此前就传闻说大众汽车因为芯片短缺，汽车出厂的时候没有中控屏了，由4S店自行给用户安装。坦克300这样的畅销车，据说因为芯片短缺，订单都排到好几万了，没有办法顺利交付。
而作为造车新势力公司，芯片短缺的影响更大，因为产量低，并且芯片的使用量也很大。在供应商那里的议价权比较低。
近日，有媒体曝出，理想汽车官方发布了“理想ONE交付方案”，其表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响理想ONE的生产和准时交付。
理想汽车出台了此次特别交付方案：原计划在10月和11月提车的用户，因为毫米波雷达芯片供应问题，交付专家会跟用户逐个沟通，原定12月提车用户不受影响。
交付方案：为用户交付安装了前正向1个+后2个角毫米波雷达的三雷达车型，并在12月到明年春节前为用户进行免费的补装。
安装三雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS功能均可正常使用，并完成了测试，用户可以放心使用。NOA的后期OTA需要在补装完5雷达后，进行升级。
此外，用户可以自主选择提前交付3雷达车型或者等到12月交付5雷达车型，理想汽车会根据用户的意见来安排相应的交付。
虽然理想汽车已经尽可能的从用户的角度出发，在既能够尽早交付的前提下，减少用户的损失。但是少2颗雷达带来的影响还是很大的。最直接的影响就是驾驶辅助系统的功能不能完全使用了。而且一旦用户因为此事出现交通事故的话，那么理想汽车还要遭受社会舆论的抨击。
对于用户而言，也可以选择提前交付少两颗雷达的车型，也可以多等两个月。给了用户很大的选择权。但是候补雷达的做法，依然是需要进行一定程度的拆车。车辆经过拆装之后，或许后期会出现异响等问题。我想这也是用户最担心的问题之一。
据悉，芯片短缺的影响还在持续，由于芯片供应的恢复速度慢于预期，理想汽车预计 2021 年第三季度汽车交付量约为 2.45 万辆，较之前的 2.5 万-2.6 万辆的汽车交付量计划有所下调。
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