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9月26日，恒大汽车发布公告称，经慎重考虑后，本公司与海通证券股份有限公司双方同意终止上市辅导协议，并将会向中国证券监督管理委员会深圳监管局报告。因此，建议发行人民币股份将不再继续进行。
据了解，恒大汽车于去年9月宣布启动A股上市计划，拟在科创板发行不多于15.55亿股A股，每股发行价不低于25元人民币，预计可以集资最多约389亿元人民币。
据其半年度财报显示，恒大汽车上半年营收69.2亿元，同比增长53.5%；净亏损47.9亿元，去年同期亏损为22.7亿元，亏损大幅扩大。其中，新能源汽车营收为3698.4万元，较上年同期的5300.1万元下降30.22%。截至6月末，恒大汽车总资产为1650亿元，总负债为1530亿元；借款总额为359.97亿元；收购核心技术及研发费用达271亿元。
从今年4月21日开始，恒大汽车股价一路下滑，截至9月28日，股价已从今年初最高的72.45港元/股跌至约2.4港元/股，总市值也较年初高峰跌去了超过95%，目前约为230亿港元。
日前，恒大汽车还发布公告称，鉴于本集团流动性的问题，在本集团「恒大养生谷」及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至目前，恒大汽车为部分项目争取复工未获得重大进展。
恒大汽车仍然在接触不同的潜在战略投资者，恒大汽车亦正积极与潜在投资者商讨出恒大汽车的部分养生谷项目和海外资产，以提升恒大汽车整体效率和补充营运资金。不过，截止目前，恒大汽车尚未与投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。
假如上述的战略投资引入及╱或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致恒大汽车缺乏进一步资金投入，预计会影响本集团日常运作，令恒大汽车员工工资的支付情况及╱或其他开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对恒大新能源汽车量产存在重大负面影响。
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