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（文/潘昱辰 编辑/娄兵）9月23日，创维汽车与开沃新能源汽车集团举行海外交付仪式，此次交付的30辆创维汽车将销往德国。
2020年11月至今，创维汽车样车先后销往德国、以色列、奥地利、乌拉圭、罗马尼亚等42个国家。
今年上半年，创维汽车与德国电动汽车品牌Elaris达成合作，确定由后者在当地销售创维汽车。
创维汽车前身为天美汽车，创始人黄宏生为家电巨头创维集团创始人。2011年，黄宏生创立开沃新能源汽车集团，主营南京金龙品牌商用车。2017年，开沃汽车获得乘用车准入资质。两年后，黄宏生宣布创立天美汽车品牌。
今年4月，天美汽车正式更名为创维汽车，首款车型ET5也公布售价为15.28万-19.88万元。今年7月，创维汽车又将ET5更名为EV6，对车型配置进行了一定调整，售价为15.28万-24.98万元。
创维汽车表示，在新车出海后，将针对不同国家的技术标准、配套设施、使用环境等，为客户提供包含充电设施匹配建设、产品参数制定等一系列的配套服务解决方案。
观察一下：
近年来，中国的新能源汽车制造商越来越多地选择走出国门。海关总署数据显示，今年1-8月，中国汽车出口量达131.8万辆，同比增长117.5%，其中新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍。
为何新势力还要频频进入海外特别是欧洲发达国家市场呢？
除了欧洲市场利于新能源汽车发展的政策以外，新势力相较传统车企历史短暂，急需提升品牌知名度和影响力，而出海则给了它们一个提升品牌形象的绝好机会。
尽管现阶段有限的出海业务不可能给新势力带来收益，但仍有助于营造企业的形象打造。
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