“彩电大王”黄宏生：创维汽车驶入德国，引领“中国智造”出海

多年来，中国虽然是全球最大的汽车生产和消费市场，但在海外市场特别是欧美未能得到足够认可。不过，智能电动汽车带来的全球汽车产业变革，给中国汽车走出去带来了新的发展机遇。

9月23日，30辆创维汽车驶入汽车诞生地德国。这是创维汽车发展的又一里程碑事件，标志着智能车家创导者——创维汽车的全球布局再次提速，成功为创维汽车塑造品牌形象，并为中国智造赢得国际赞赏。

其实，所有的中国汽车品牌都有一个欧洲梦。毕竟，欧洲是近代汽车的主要发源地，也是全球汽车消费最为发达的地区之一。若能在欧洲打开市场，中国汽车就能在全球进一步打开市场。

在燃油车时代，中国汽车品牌大都以“庞观者”的身份来看待欧洲市场。当下，借助“脱碳”东风，在全球汽车产业向电动化与智能化的转型过程中，欧洲正在成为中国汽车品牌的展示舞台。

但是，出海不是一帆风顺的。欧洲对于汽车排放的严苛要求是有目共睹的，对电动汽车的技术和环保标准也非常严格。要想取得准入许可并站稳脚跟，中国汽车必须拥有足够强大的产品实力。

与其他新势力造车不同，创维汽车历来都不算高调。但是，凭借先进的研发设计、严谨的制造工艺和质量控制体系，创维汽车已获得整车欧盟认证，这意味着创维汽车获得了欧洲市场的销售许可，可以在欧盟境内所有国家上牌注册。

依托创维集团33年的技术积累，以及开沃集团10年的造车积淀，创维汽车致力于成为智能车家创导者，打造新一代健康、智能、安全智能汽车品牌。7月27日，创维EV6正式上市，掀开了创维汽车发展的新征程。

创维EV6由欧洲、韩国及国内团队联合打造，采用现代“包豪斯”的设计理念，极简风格的设计很贴合电动汽车消费者的审美标准，方正的车头造型、大量平直线条的运用，拥有很强的力量感与层次感。

从车型定位来看，创维EV6定位中型纯电SUV，虽然其4698mm的车长和不少紧凑级SUV相当，但得益于纯电平台短前悬的设计，轴距2800mm还是很不错的，符合中型SUV的定位，让驾乘人员一路畅亮好心情。

以前舒服哥曾说汽车就是沙发+四个轮子，在创维汽车看来，汽车就是带四个轮子的家电。在智能网联方面，欧洲汽车显然已经没有中国汽车领先了。所以，创维汽车进军欧洲，也能从“智能化”下手，找找领先的感觉。

作为智能车家创导者，创维EV6搭载创维Skylink智能网联系统，融合创维数字生态，将智能出行与智能家居融为一体，手机随时掌控车况，与创维、美的、京东、华为、阿里等智能家居生态实现互联互通，让车+家新生活成为现实。

不仅如此，创维EV6拥有智能唤醒深度睡眠模式，主动促进进入深度睡眠状态，科学准确测量深度睡眠质量。人体工学太空０重力座椅，不仅可以大大提高睡眠质量，还能通过 APP智能调节位置、角度以及通风加热功能，让爱车真正变成移动的家。

总的来看，智能座舱、车家互联虽然早已不是什么新鲜功能，但创维汽车为当下智慧城市生活而来，给出了更好的解决方案，实现了车家的最佳互联。

1956年，黄宏生出生于海南临高。1988年，“创维”在香港诞生。一路开创，一路坚守，创维披荆斩棘，终于进入中国彩电前三名，黄宏生成为名副其实的“彩电大王”。随后，创维成为中国最早一批涉足新能源汽车领域的家电企业。

从华南理工大学家电三剑客到新能源产业先锋，创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生一次又一次挑战人生，致力于打造新的移动空间，创造新的生活方式，让人人都能幸福出行。

在“1-3-3-3”的目标指引下，创维汽车已投入100亿元建立创维汽车的商乘两用的生态，还将再投300亿元实现创维汽车全球十强汽车品牌的目标，并通过链接资本市场，市值跨上3000亿元的大关，最终再奋斗30年，为新中国百年献礼。

不仅如此，创维汽车从未停下全球化的脚步，一步步朝着当初定下的目标前进，积极开拓海外市场，深化布局海外销售，为品牌国际化攻势持续供血。

自去年11月样车走出国门后，创维汽车至今已累计销往德国、以色列、奥地利、乌拉圭、罗马尼亚、瑞典、波兰、沙特、韩国、俄罗斯等全球42个国家，并即将开拓土耳其、希腊以及北欧市场，海外市场发展迅速。

综合来看，在创始人黄宏生的引领下，创维汽车是真造车、能造车，而且在战略规划、技术储备、产品研发、团队建设等诸多方面领先业界，能造好车。接下来，创维汽车可能下出一盘大棋，缔造一个新的新势力神话，成为世界十强汽车品牌也并非不可能。