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据外媒报道，9月16日，福特汽车表示，将在美国密歇根州东南部再投资2.5亿美元，新增450个就业岗位，将即将上市的F-150 Lighting电动皮卡的产量提高一倍。福特表示，新的投资和就业岗位将分配到Rouge电动汽车中心、Van Dyke电动动力系统中心和Rawsonville零配件工厂。新的投资有助于福特每年生产8万辆电动皮卡，高于最初计划的4万辆。
高管们表示，由于F-150 Lighting电动皮卡的需求强劲，他们提高了预期产量。福特已经收到了超过15万份预售订单(订单定金可退还)，预计将于2022年年中开始发售。
福特执行主席Bill Ford称：“我们知道F-150 Lighting纯电动皮卡是特别的，但消费者对它的兴趣已经超过了我们的最高预期。F-150 Lighting纯电动皮卡改变了围绕电动汽车这个话题的讨论。所以，我们正加倍努力，增加新的就业和投资，来实现F-150 Lighting电动皮卡提产。这款电动皮卡和组装该车的福特密歇根厂工人将有机会创造电动汽车历史，引领美国电动汽车运动。”
9月16日，福特汽车接待了美国密歇根州州长Gretchen Whitmer和众议员Debbie Dingell，带领她们参观Rouge电动汽车中心，该中心已经开始预生产F-150 Lighting。2020年，福特在密歇根州破土动工建造了该设施，并宣布初步投资7亿美元，新增300个就业岗位。
Rouge电动汽车中心占地约50万平方英尺，由于没有固定的生产线，它在福特所有的工厂中是最特殊的。相比传统的组装模式，该工厂的组装模式非常特殊——一群黄色的自动化机器人将汽车零件从工厂的一个区域运送到另一个区域。
一些F-150 Lighting电动皮卡是在福特生产汽油动力F-150皮卡的区域组装的，但当这些皮卡通过共享喷漆车间后，就会来到Rouge电动汽车中心。一旦进入Rouge中心，就要开始给它们安装电池和其他关键零部件。Rouge中心管理人员表示，这些车辆在组装、充电和发货前需要几个小时才能出厂。管理人员称，目前从工厂出来的预生产车辆正在进行耐久性测试。
9月16日，福特美洲业务和国际市场集团总裁Kumar Galhotra表示，在2023年前，该公司将无法达到每年8万辆的产能上限。但是，第二波电气化浪潮获得了公共和私营部门的支持。当电气化的浪潮涌向F-150 Lighting的第二波买家时，福特目前在电气化基础设施上的投资有望带来可观的收益。
他还表示，该公司尚未预测F-150 Lighting会有多少预售订单将转化为实际销量，但他“预计与野马(Bronco) SUV约65%的预订与销售转化率类似”。
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