交通强省建设助力广东走在前列到2035年综合立体交通网总规模达28.7万公里-招标采购导航网

 　　全面建成发达的快速骨干网、完善的普通干线网、广泛的通达基础网，综合运输通道和枢纽体系更加高效可靠，运输服务更加优质便捷……9月7日，广东交通强省建设大会在广州召开，对交通强省建设进行全面部署、推动落实。中共中央政治局委员、广东省委书记李希出席会议并讲话，省长马兴瑞主持会议。

　　根据部署，到2025年，广东将基本形成综合立体交通网布局，实现市市通时速350公里高铁、高速公路“县县通”、三级以上公路“镇镇通”、双车道公路“村村通”，基本建成世界级机场群和世界一流港口群。到2035年，全省综合立体交通网总规模将达28.7万公里，基本建成交通强省。其中，铁路约1.1万公里、公路约24.5万公里、高等级航道1800公里，民用运输机场15个、邮政快递枢纽11个。

　　推动交通建设高质量发展

　　李希指出，近年来，广东省委、省政府坚决贯彻落实习近平总书记、党中央决策部署，把交通运输作为先导性、基础性、战略性工程来抓，推动全省交通运输事业迈上新台阶。面向新征程，要深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国建设的重要论述精神，切实增强建设交通强省的责任感使命感紧迫感。深刻认识交通运输在应对“两个大局”深刻变化中的重要战略意义，深刻认识交通运输对构建新发展格局、优化区域经济布局、保障和改善民生、建设社会主义现代化国家的重要意义，以交通强省建设助力广东在新征程中走在全国前列、创造新的辉煌。

　　李希强调，要认真落实交通运输工作新任务新要求，科学把握“先行官”的定位、综合交通的方向、效益评估的标准和安全发展的底线，围绕打造新发展格局战略支点系统谋划推进，奋力推动全省交通建设高质量发展。一要强化综合立体交通网建设，提高畅通循环的支撑能力。着眼“一核一带一区”区域发展格局优化省内综合交通网络，着眼对内拓展进一步融入国内交通大网络，着眼巩固开放优势进一步提升国际联通效率，加快构建“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。二要强化综合交通枢纽功能，提升畅通循环的链接能级。坚持抓空间布局强枢纽支撑，巩固提升广州、深圳国际性综合交通枢纽优势地位，加快建设珠海、汕头、湛江全国性综合交通枢纽，推动其他地市各展所长，形成“2+3+8+8”综合交通枢纽布局。坚持抓衔接协同强要素流通效能，推进客运枢纽高效协同、货运枢纽高效衔接、口岸枢纽高效联通，促进各类要素高效便捷流动。坚持抓枢纽经济强辐射带动效应，以强大人流、物流汇聚更多商流、资金流、信息流。三要强化交通运输供给，提升畅通循环的整体效能。扎实推进城际交通公交化、通勤交通便捷化、城乡交通一体化，推动出行服务优起来。以提质、降本、增效为导向，推动物流系统畅起来。做大做强骨干企业，因势利导培育新业态企业，推动交通运输企业强起来。四要强化交通创新赋能，厚植畅通循环的澎湃动力。大力提升交通装备创新发展水平，提升交通智慧化绿色化发展水平，提升交通与关联领域融合发展水平，推动交通运输有机融入、更好支撑经济循环。五要强化交通治理能力建设，筑牢畅通循环的保障体系。深化“放管服”改革，强化制度保障、要素保障、安全保障，持续抓好畅顺春运、平安交通，不断提升治理效能、释放发展活力。

　　马兴瑞强调，全省各地、各部门要切实把思想和行动统一到习近平总书记、党中央的决策部署上来，认真落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》精神，按照此次会议部署要求，着眼打造新发展格局战略支点，充分发挥交通运输先行引领功能，高水平推进交通基础设施建设，加快构建内外高效联通的综合立体交通运输网络，持续优化综合运输服务质量和效率，毫不松懈抓好“平安交通”建设，着力提升交通运输行业治理体系和治理能力现代化水平，奋力推动广东交通强省建设走在全国前列，为交通强国建设作出新的更大贡献。

　　“十四五”安排交通投资约2万亿元

　　为深入贯彻习近平总书记关于交通运输重要论述和对广东系列重要讲话、重要指示批示精神，广东出台了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。

　　根据规划，广东将实施建成高效便捷的综合交通枢纽系统、构建完善的综合立体交通网络、推进综合交通融合发展和推进综合交通高质量发展4项重点任务。

　　广东将加快建设世界一流港口群、全球卓越机场群、面向港澳的互联互通口岸群、铁路主导的综合交通枢纽群，构建多网融合的轨道交通网、外联内畅的干线公路网、通江达海的干线航道网、能力充裕的油气管道网和普惠高效的邮政快递网，推进综合交通方式一体化融合，综合交通区域一体化融合，交通运输与相关产业融合发展，交通网与信息网、能源网融合发展;同时，全力推进铁路提速强基、跨珠江口融通、机场扩能提升、港航现代化、公路安全畅通、绿色低碳和交通新基建等重点工程。

　　广东将结合交通运输发展和区位特点，构建“三横六纵两联”综合立体交通网主骨架、“2+3+8+8”多层级枢纽城市体系，使粤港澳大湾区与长三角、京津冀、成渝之间形成“双通道”格局，支撑粤港澳大湾区及汕潮揭、湛茂等都市圈能级提升。

　　“十四五”期，广东省将安排交通基础设施重大建设项目投资约2万亿元，其中轨道交通8800亿元、公路8130亿元、港口航道650亿元、民用机场1140亿元、交通枢纽980亿元。来源：中国交通新闻网