电动车安全问题不容忽视,新日解读电动车热点问题- 工业快报

电动车安全问题不容忽视,新日解读电动车热点问题

产业资讯 / 来源：工业快报 / 作者：工业快报 / 发布时间：2021-09-08

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自8月起,“电动车、摩托车专项整治行动”在全国各地陆续展开,福州、长沙、韶关、儋州等地开启了“查处模式”,除了严抓不遵守交通规则外,电动车非法改装、骑行不戴安全头盔更是此次行动的“重点关照”对象。对于新日来说,这两种行为完全可以避免。

选择新日汽车级锂电,杜绝非法改装

非法改装是指对原厂电动车进行的私改行为,这种行为存在破坏原厂电动车运行稳定性的可能性,存在安全隐患,特别是电池非改的危害很大。通常私改电池是为了提升续航能力,目前市场上以铅酸改锂电最为常见,主要是因为锂电池的能量密度比铅酸电池大,即同体积下锂电池的电容量大、续航长。对于这种行为,新日电动车表示:不仅危险,且效果也并不是特别好。

锂电池相较于铅酸电池,在制造工艺上和硬件搭配上的成本要高很多,只有取得3C认证的锂电池才更安全。以新日电动车广泛使用的汽车级锂电池为例,其电芯应用汽车级标准以及汽车级PACK工艺,电芯之间由特制胶体填充,电池内部结构相当稳定。并且,新日汽车级锂电均搭配了专用的BMS智能电源管理系统,精细化管理电流、电压输出,并提供多达12项安全防护。更重要的是,每一块新日汽车级锂电都获得了3C强制认证,质保承诺保5年用10年,从安全性方面看,非常有保证。

对于续航能力,除了电池电容量起到一定的决定性作用,整车能耗优化也是“重头戏”。新日电动车研发的EG 2.0变频能量管理系统,在应用汽车级锂电池的基础上,还配备了动能转换率高达92%的单线电机,搭载了可模拟用户驾驶习惯并加入汽车级控制策略的智能变频控制器,令电动车在能量分配上更加合理。与此同时,EG 2.0在轮胎、轴承、车身和刹车系统上也进行了优化,有效降低行车阻力,而动能回收和电池快充功能,也进一步提升了电动车的续航能力。

这样看下来,相比私改电池的“得不偿失”,不如直接选择一辆搭载新日汽车级锂电和EG 2.0变频能量管理系统的新日电动车,不仅安全有保障,续航能力也有了稳定的提升。

布局合理,安全头盔有归属

骑行佩戴头盔,是对自己和他人生命的负责。很多人不愿意戴头盔,不是因为忘记戴或者是不好看,而是因为停车后的无处安放,这与电动车的设计有一定的关系。

电动车储物一般有两个位置:一是自带的座桶,二是靠增加的外置储物箱。新日电动车在产品设计时充分考虑到头盔放置问题,在不影响车子颜值的前提下,一些车型扩大了座桶容积,不论是半盔还是全盔,都有充足的空间,比如新日GF6和F5;特别是新日GF6,35L的大容量座桶除了头盔还能放得下充电器、包包、水杯等物品,轻松解决了出门装备放置问题。