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2021年9月1日，财政部经济建设司司长符金陵在国务院政策例行吹风会上介绍了长江经济带综合立体交通网的相关情况。
长江作为贯穿中国东西的水运大动脉，素有“黄金水道”之称，水运有低成本、少能耗、运能大等绿色可持续发展优势，发展水运对于降低物流成本，支撑国内国际双循环、促进经济高质量发展都具有重要作用。因此，中国一直十分重视提升长江“黄金水道”功能、构建长江经济带综合立体交通网络。
符金陵介绍，2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，要建设东西畅通、南北辐射、有效覆盖、立体互联的长江经济带现代综合立体交通走廊，中央财政对此也给予了大力的支持。
一方面，支持推进长江干线航道建设治理工作，增强长江干线航运能力。中央财政通过一般公共预算、政府性基金预算等多种渠道安排资金给予支持。目前，长江口深水航道、南京以下12.5米深水航道、武汉至安庆6米水深航道等航道建设和整治工程相继完工，一批长江干流、支流项目开工建设，长江深水航道维护性疏浚稳步推进，有力保障了长江黄金水道的安全和畅通。
同时，支持构建长江经济带综合立体交通走廊，提高综合交通运输水平。中央财政通过一般公共预算、政府性基金等渠道安排资金，用于支持长江经济带高速公路和普通国省干线网络建设，加快港口集、疏、运铁路建设，着力解决铁路运输“最后一公里”问题。同时，支持相关省份机场建设，推动支线航空发展。
除此之外，支持长江经济带综合交通枢纽体系建设，发挥服务国内国际双循环的支撑作用。“十三五”期间，中央财政通过车购税补助资金等渠道，对长江经济带沿线省份相关综合客运枢纽、货运枢纽和物流园区建设给予了大力支持。
财政部正在会同交通运输部等相关部门，按照党中央、国务院的决策部署，研究创新支持方式，以城市为实施主体推进综合货运枢纽体系建设，促进长江经济带加快发展步伐。见道网
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