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"这将是我人生中最后一次重大创业项目。我愿意压上我人生所有的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。"——雷军
9月1日消息，小米公司发言人官微分享了一则最新消息：
就在刚刚，小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。
宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，并持续诚邀有志于电动智能汽车事业的英才加入我们。
这次，小米汽车，它真的来了!相信第一部小米汽车很快就会出现。
我们回顾一下小米宣布造车的历程：
3月30日，小米正式官宣进军智能电动汽车行业;
7月28日，雷军在微博为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才;
8月25日，小米集团总裁王翔表示，自启动造车后已收到了超过2万份简历;
8月25日，小米集团正式宣布收购深动科技，加速小米在自动驾驶技术上的研发;
9月1日，小米汽车完成工商注册，公司名：小米汽车有限公司雷军亲自出任法人代表。
......
今年3月，自从雷军对外公开了要投入100亿美元造车的消息后，有关小米造车的各种传言猜测便纷至沓来，项目落地何处、第一款车型、出售价格、人才招聘等信息均成为外界关注的热点。
小米汽车公司已经成立，但小米造车业务拿地、落户哪里这个关键环节之一，至今仍是个迷。
包括合肥、武汉、上海、西安、北京等地先后传出将成为小米工厂落户地点，比如，有消息称，安徽省国资委正与小米洽谈，关于如何落户汽车网红城市合肥，随后安徽省国资委有关工作人员对与小米接触进行了否认;
紧接着，武汉又成为可能性极大的落户城市，有网友发现武汉市商务局在回复市民提问时，提及小米造车，表示目前正与小米积极对接和推进相关项目。
小米此时入场虽是赶了末班车，但它的优缺点同样明显。
一方面，小米有钱，“亏得起”。雷军说截至2020年底，小米有1080亿元现金余额;
另一方面，小米有庞大的米粉群体，这是最难积累但又最珍贵的资本。
作为国内最早布局智能生态领域的移动互联网公司，小米在人机交互、生态系统建立等方面已积累了较多经验，尽管小米造车模式尚未公布，但种种迹象表明，已拿到入场券的小米汽车，正在加速“奔跑”。
可以预见的是，随着汽车产业链布局的逐步完善，小米造车将加速走进现实。
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