恒大汽车：新能源汽车营收下降30.22%部分项目因延迟付款停工- 工业快报

《科创板日报》（上海，记者曾乐）讯，8月30日晚间，恒大汽车发布2021年半年度业绩报告。

报告期内，恒大汽车营收为69.23亿元（健康管理营收68.86亿元；新能源汽车产业营收0.37亿元），上年同期营收为45.10亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元；恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比扩大96.25%；毛利为2.47亿元，同比下降80.41%；毛利率由上年同期的27.99%下降至今年的3.57%。

《科创板日报》记者注意到，报告期内，恒大汽车营收主要为其健康管理分部收入所得；而新能源汽车分部营收为3698.4万元，较上年同期的5300.1万元下降30.22%。

其中，提供技术服务营收为2629.2万元，同比增长12.31%；锂电池销售额营收为542.6万元，同比减少79.61%；汽车组件销售额为526.6万元，同比增长76.53%。

对此，恒大汽车方面表示，主要因为电池销售收入减少，卡耐工厂按照新电池产品改造升级；同时继续清理原有旧型号电池库存。

对于公司整体亏损大幅扩大，恒大汽车方面在财报中表示，主要因为健康业务毛利减少，此外公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段，新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。

同时，《科创板日报》记者从恒大汽车方面获悉，截至目前，恒大收购核心技术及研发费用达271亿元。

报告期内，恒大汽车销售及营销费用为14.52亿元，上年同期为7.48亿元，同比增长94.21%。对此，恒大汽车方面表示，主要是因为新能源汽车的广告开支。

营销体系方面，《科创板日报》记者注意到，恒大汽车在财报中表示，集团正筹建展示体验中心、销售中心、售后服务中心，构建线上线下交易闭环。

其中，展示体验中心主要在北上广深等城市布局，目前正进行装修建设。

此外，财报显示，截至今年6月30日，恒大汽车现金及现金等价物为95.77亿元，受限制现金为29.36亿元；公司总资产为1650亿元，总负债为1530亿元。

截至今年6月30日，恒大汽车借款总额为359.97亿元，资产负债率为21.80%；

因延迟付款致部分项目停工

恒大汽车在财报中表示，在本集团‘恒大‧养生谷’及新能源汽车生活空间配套中，有延迟支付供应商和工程款的情况，导致部分相关项目停工。

对此，恒大汽车方面表示，目前在政府的协调支持下，本集团正在积极争取项目复工。如若有关项目未能复工，可能存在对项目减值及影响流动性的风险。

此外，恒大汽车在财报中多次提及：“本集团研发的恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段。”

不过，其也坦言：“本集团仍然面临现金流的挑战。如若短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表可能需要推迟。”

为改善现阶段现金流情况、应对流动性问题，恒大汽车方面在财报中表示，其近期积极解决供应商和工程款支付，以养生空间及生活配套抵扣部分欠款，总金额约11.9亿元；同时，积极引进投资者，磋商提供进一步资金投入。

值得注意的是，恒大汽车在财报中表示，“公司将继续积极接触潜在投资者，商讨出售资产，同时进一步加大项目销售力度。”据悉，该公司还将采取调整项目开发时间表、严格控制成本、大力促进销售及回款、争取借款续贷和展期、出售股权和资产、引入投资者增加本集团及附属公司股本等措施，争取进一步改善流动性、舒缓资金压力并削减债务。

8月20日，据恒大集团官网显示，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，但并未深入洽谈推进。

此外，8月10日，中国恒大、恒大物业在港交所公告称，恒大集团正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售恒大集团上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司、恒大物业集团有限公司的部分权益。截至该公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。

对此，有业内人士向《科创板日报》记者分析表示，“从上述公告可以看出，恒大至少表明，包括新能源汽车和物业方面的股权将有出售的情况，且此类出售的权益份额预计较大，对于恒大的企业经营影响预计较大。”

“对于恒大来说，类似出售重大产业的计划，确实说明企业资金压力是比较大的。通过此类出售，能够在很大程度上缓解企业的资金压力；同时，从实际过程看，恒大此类出售计划，也有助于安抚债权人的心态，释放了企业未来流动性可以改善的信号。当然，也需要看到，如果此类事件处理不当，反而会加剧投资者的恐慌，或者说，会使得投资者对于此类企业的信任度进一步降低。”该业内人士进一步解释道。

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