工业富联5G领域多点布局工业互联网应用开辟广阔市场空间

作为A股第一家以“工业互联网”命名的公司，工业富联的（601138.SH）“野心”可见一斑。与此同时，公司亦在5G领域多点布局，其向半导体、新能源汽车等领域的拓展更是受到市场高度关注。

近期，包括财联社在内的多家媒体一同走访了工业富联，与工业富联董事长李军旗及其他公司负责人就上述热点话题展开了对话。

“工业互联网是一场持久战，目前离全面推广普及还有很大差距。”李军旗向记者表示，目前，灯塔工厂在协助企业数字化转型方面发展良好，降本增效效果已经显现。工业富联亦计划将灯塔工厂向半导体及新能源汽车领域推广，以助力产业链提升研发生产效率。在公司看来，此举与公司现有业务布局之间产生的协同效应值得期待。

灯塔工厂助企业降本增效

李军旗向记者表示，“智能制造+工业互联网双轮驱动战略会是工业富联接下来主要的战略方向。对工业富联而言，灯塔工厂计划承载了工业互联网方面的绝大多数业务”。

在被问及灯塔工厂在协助企业数字化转型方面进展时，工业富联相关负责人举例称，“我们此前为中信戴卡作了数字化升级的整体方案，建成首座内部’灯塔工厂’标杆线。包括数字化装配加工、数字质量管理、端到端的产品开发，整体提升了人均产出10%、设备综合效率5%-7%、数字化作业效率80%-90%，总制造成本降低了5%-7%。”

该负责人进一步表示，“在完成完整一个标杆线工厂的升级之后，又通过5G/专线网络和工业互联网平台，对中信戴卡在全球各地的工厂数据进行集中管控，把制造经验在不同的产线、不同的品类中广泛复制，企业的管理方式也随之进行数字化变革，提高了管理能力。”

根据公开信息，今年上半年工业富联已经协助新能源车头部企业如广汽集团、敏实集团等导入工业互联网平台及灯塔工厂计划，将于下半年陆续展现成果及效益。

多点布局5G业务

事实上，工业互联网与5G的发展是相辅相成的。国家工业和信息化部信息通信管理局称，“一方面，5G是工业互联网发展的关键使能技术；另一方面，工业互联网将为5G应用开辟广阔空间”。

上述负责人则表示，“5G和工业结合会发挥1+1>2的效果。工业富联提供全覆盖的端到端5G通信设备。包括终端、小基站、核心网，独立地完成一张5G网络的搭建。具有这种产业布局的公司为数不多。”

半年报数据则显示，2021年上半年，工业富联归属于上市公司股东净利润67.27亿元，同比增长33.44%，其中5G相关业务实现了三倍增长，研发费用投入亦同比增长了41%。

作为中国联通5G业务的合作伙伴，工业富联与中国联通的合作进展亦备受关注。7月，中国联通与工业富联合作试点五千兆超大上行5G能力，以提升用户速率体验和小区容量。对于与中国联通的合作，该公司负责人表示，“在与中国联通签署战略合作协议后，目前在技术和应用等方面均展开深度的合作。“

而对于5G商用推进进程中有何痛点，该负责人亦向记者坦言，“目前5G商用的痛点主要有两点，一是前期投入成本较高、二是缺少足够丰富的应用场景。5G商用的初期，需要投入的成本较高，包括终端、基站、路由器的硬件设备与网络的建设运营。其次，任何一项技术只有放在具体的场景中才能发挥真正的价值。前期成本高成为用户应用的门槛，限制了应用的推广，加重了应用上的不足，也为持续升级产品造成。”

向半导体、新能源汽车领域推广

工业富联曾在半年报中表示，“计划将灯塔工厂业务拓展到半导体行业,同时将工业互联网技术与新能源车行业紧密结合”。而几天前，工业富联刚刚披露了公司作为有限合伙人认缴东南数字化转型投资基金份额5000万元人民币的消息。前述公司负责人对记者透露，“该基金已经在探索东南区域与半导体相关的机会。”

在半导体业务方面，该负责人指出，“工业富联可以用灯塔工厂解决方案提高供应链伙伴的产能、利用工业互联网技术帮助他们提升制造效率，从而解决生产研发效率和提高产能的需求。同时布局半导体产业中IC设计、材料等上游的核心技术，支持晶圆体的生产制造。半导体产能提高后，也会反哺支持我们在新能源车和云计算等数据中心方面的业务发展。”

针对新能源汽车业务，李军旗则对记者表示，“公司会从汽车零组件、车联网车载产品、灯塔工厂三个路径切入新能源车赛道。”根据公司方面透露的情况，工业富联会基于公司在新能源车的战略布局，通过高端精密制造的技术进军新能源汽车的核心零部件领域，并通过灯塔工厂的模式协助车企行业的数字化升级改造。

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