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8月24日，天奇股份）发布公告，公司于近日收到通知，确认公司为长沙市比亚迪汽车有限公司（以下简称“长沙比亚迪”）“总装一线生产线”的供货单位，项目金额为人民币1.06亿元，项目交货期为2022年3月31日。
公告显示，长沙比亚迪为比亚迪集团下属全资子公司，是比亚迪集团最具战略意义的新能源汽车生产基地之一。2020年天奇股份与长沙比亚迪及比亚迪集团下属公司未发生类似业务订单，2021年公司已与比亚迪集团下属公司签订类似业务订单合计1,273.03万元。
电池网注意到，除了比亚迪，天奇股份在智能装备业务领域，还与理想汽车、小鹏汽车、光束汽车、威马汽车等具有代表性的新能源汽车品牌达成了良好业务合作。
根据半年报信息，2021年上半年，天奇股份智能装备业务实现销售收入6.27亿元。截至6月底，公司汽车智能装备业务在手订单8.05亿元，散料输送业务在手订单3.93亿元。其中，公司上半年新签新能源汽车装备项目约占智能装备总体订单额的40%。
天奇股份日前在调研活动中介绍，公司目前仍有大量新能源汽车项目正在洽谈。国内市场中，大量传统车企通常以改造原有产线的形式投入建设新能源汽车产线。据粗略估计，原有产线约有60%-80%部分需要进行改造以适应新能源汽车生产要求，同时公司将充分发挥在工业互联网方面的优势助力车企提升产线智能化程度。公司参与建造的传统车企产线积累较多，综合竞争优势明显；在海外市场，公司已成为多家国际知名车企的全球供应商，尤其在日系与美系车企中享有较高知名度和美誉度。受国外新能源汽车市场发展及国外车企产线更新的周期性影响，公司认为海外项目将进一步增加，预计智能装备业务在未来3-5年内将持续增长。
此外，同样受益于国内新能源汽车产业的发展，动力电池材料需求旺盛带动钴、锂等金属价格上涨，天奇股份动力电池回收资源化利用业务核心子公司金泰阁与天奇锂致上半年盈利水平大幅提升，合计新签订单5.45亿元。
为应对日益激增的市场需求，除了天奇股份上半年已公告的拟新建3万吨三元前驱体及1.2万吨碳酸锂生产项目外，近期金泰阁及天奇锂致均已着手开展扩产技改项目，总投资为4.4亿元，其中2.2亿元为固定资产投资。最终将实现钴锰镍产量由3500吨/年提升至12000吨/年，碳酸锂2000吨/年提升至5000吨/年。该项目将于2022年一季度建成投产，预计2022年底将达到计划产能的60%-70%（即钴锰镍提升至9000吨-9500吨/年，碳酸锂提升至3500吨-4000吨/年），2023年将完全达产。
天奇股份表示，未来，公司将集各方力量全力发展锂电池回收资源化利用业务，持续汽车后市场布局，努力实现汽车后市场回收资源高值化利用，最终形成以废旧汽车资源化回收及锂电池资源化利用为主的生产、制造及服务新支柱型产业。
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