预计2021年全国新能源汽车产销量将超300万辆- 工业快报

摘要高工产研电动车研究所（GGII）预计，下半年我国新能源汽车市场产销两旺的局面仍将维持，全年产销量有望历史性突破300万辆。

7月新能源汽车市场延续了上半年火热的势头，中汽协数据显示，今年7月全国新能源汽车产销量分别达28.4万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍，单月产销量已创历史新高。同时，今年前7个月新能源汽车产销量分别为150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍。

高工产研电动车研究所（GGII）预计，下半年我国新能源汽车市场产销两旺的局面仍将维持，全年产销量有望历史性突破300万辆。主要是基于以下四方面的原因：

1、各大车企及机构纷纷上调全年预测，新能源车企下半年在手订单量依然饱满。

比亚迪7月新能源汽车销量超过5万辆，其中DM车型和EV车型各2.5万辆。比亚迪全年产销量目标已上调至40万辆。长安新能源在奔奔带动下，产销量目标已从7万辆提升至10万辆。五菱宏光MINI EV预计全年销量可达40-50万辆。此外，广汽、“蔚小理”、零跑等表现优异的车企7月均创佳绩，而且下半年在手订单充足，其中“蔚小理”单月销量均有望突破万辆，带动市场销量进一步增长。

随着上半年新能源汽车市场销量持续走高，进入下半年后，部分券商和机构也纷纷上调新能源汽车全年销量预期，其中中信证券、川财证券、万联证券和乘联会将全年产销量目标上调至300万辆，中汽协也将全年目标从180万辆上调至240万辆。

2、下半年优质车型持续放量叠加新车型投放，以及大众市场崛起，刺激市场消费情绪提升。

2021年上半年我国已有二十多款车型上市，其中包括国产Model Y、比亚迪秦 Plus、广汽Aion Y、大众 ID.4 CROZZ/X等重磅车型，下半年有东风岚图 FREE、北京奔驰 EQA、小鹏 P5、比亚迪海豚、北汽极狐、宝骏KiWi EV以及“潮流物种”长城欧拉黑猫和小野猫等新车型将陆续上市。产品体系涵盖微型车、A级车以及B级及以上车型，这些新产品有望带动市场消费需求进一步增长。

此外，除了“两头”市场表现火热，即微型车市场和中高端车型市场，市场需求的主力大众市场，即15万级新能源汽车销量中也在开始快速起量。如秦PLUSDM-i在7月份卖出了9127辆，销量环比大涨，宋DM在7月销量7085辆，销量亦表现优异；奇瑞eQ、埃安（AIONS）7月份销量分别为5565辆、5502辆，同比分别增长82.1%和49.3%。在已有爆款车型、新车型以及大众市场崛起等诸多利好因素叠加的背景下，下半年新能源汽车市场有望持续快速增长。

3、上半年受电池、芯片等核心原材料供应紧张的局面下半年有望部分缓解，带动产品供应跟上。

由于国际疫情持续，再加上防控措施较弱，导致全球芯片生产厂商无法全负荷生产，生产效率下降，使得2021年上半年出现了全球汽车产业缺芯问题。上汽、蔚来等均因缺芯问题出现不同程度的停产。进入下半年，随着疫苗接种率的提升，汽车芯片产能供应紧张的局面尽管仍在持续，但已在慢慢缓解，在加上国产芯片供应商下半年也在逐步放量，芯片问题有望得到的缓解。

此外，上半年动力电池供应紧张的状况，随着下半年产能的释放以及企业排产进度的加快，动力电池供应紧张的局面也在慢慢缓解，这些都有利于汽车厂释放更多的产能，满足不断增长的市场需求，这也有利于全年新能源汽车产销量300万辆目标的实现。

4、根据新能源汽车市场典型的“翘尾效应”，2021年全年销量将超过300万辆。

根据过去几年新能源汽车销量数据，产业具有明显的“翘尾效应”，即三季度和四季度销量会显著高于一季度和二季度。19年因为补贴过渡期结束后大幅退坡的因素，导致上半年销量高于下半年。但从其他年份数据来看，下半年销量占比一般在65%以上。排除19年的特殊情况，下半年销量平均占全年的比重在70%以上。

即使考虑2019年的特殊情况，从过去四年平均来看，下半年销量平均占全年比重也在65%以上。保守估计2021年下半年销量占全年总销量60%，可以预计2021年下半年销量将达到180万辆，全年销量则超过300万辆。从7月产销量接近30万辆的数据来看，2021年全年实现销售300万辆的目标将是大概率事情。