7月新能源销量同比狂增169.4%！10万级国产新能源好车大推荐- 工业快报

根据乘联会公布的2021年7月汽车销量，国内狭义乘用车销量整体呈现下降趋势，全月销量为150万辆新车，同比下降6.2%，环比下降4.9%。其中，轿车的销量为72.1万辆，同比下降6.6%，环比下降5.9%；SUV的销量为69.2万辆，同比下降5.5%，环比下降4%；MPV车型销量为8.7万辆，同比下降8.8%，环比下降3.9%。不过其中新能源车型（NEV）表现相当亮眼，同比增长169.4%，看来逐渐摆脱“里程焦虑”的新能源车开始“越来越香”了。

小编身边就有朋友，希望把燃油车换成纯电动车，理由是城际出行有高铁，自驾游不多，平常的用车半径并不大；而且最主要的是听说电动车使用成本“超低”：一个月电费仅需几百块钱，又没有了定期更换机油机滤空滤的定期保养费用，更不用说这保养的时间成本。每个月省下来的钱，那都是自己口袋里的真金白银，没有人会跟银子过不去嘛。

不过现在的新能源车型动辄30万起步，即便特斯拉一直在靠“降价”搅局，把Model 3的价格拉到了23.59万元，还是离10万元的门槛相差很远。和燃油车一样，10万块，是大部分人选车的一个分水岭。那么，10万块，能选到什么样的国产新能源车呢？小编今天就推荐几款。

比亚迪元Pro

指导价：7.98-13.14万

级别：小型SUV（4门5座）

续航里程：301-401公里

电动机：136马力

充电时间：快充0.5小时

车身尺寸：4375×1785×1680mm，轴距2535mm

优点：10万以内为数不多的自主“大牌”小SUV，提供六年/15万公里质保，首任车主的电池组质保是不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），可见比亚迪对自家产品还是挺有底气的。

和五菱宏光MINIEV连气囊都没有不一样，元Pro至少全系标配的主副驾安全气囊，高配车型还提供主驾前排侧气囊，和前后排头部气囊，牵引力控制、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动都是应有尽有，还提供运动、经济、雪地三种驾驶模式。

外形也还算不错，且保留了“小书包”备胎，对空间要求不多，又不屑五菱宏光MINIEV这个档次的，可以考虑考虑。

长城欧拉白猫

指导价：7.18-8.88万元

级别：微型车（5门4座两厢）

续航里程：305-401公里

电动机：48/61马力

充电时间：快充0.5小时

车身尺寸：3625×1660×1530mm，轴距2490mm

优点：乍看起来，白猫的“性价比”可能没有元pro那么高。整车质保三年/12万公里，电池组的质保是八年/15万公里。而且空间相比元pro小，只有4座，电机的马力也只有一半不到。

不过别着急，白猫有自己的定位，在气囊的配置上，它和元pro是一样的，而且前后排头部气囊是全系可选装的，顶配标配；元pro有的它基本都有，同时元没有的，它也有，包括全系标配语音识别控制系统、卫星导航、导航路况显示，支持手机原厂互联映射；顶配车型还提供了车道偏离预警、主动刹车系统、道路交通标识识别、自动驻车。

也就是说，欧拉白猫更偏向L2级自动辅助驾驶的智能科技，当然在外观上，新上的白猫小野猫版，也比同门的黑猫好看了一些。

广汽埃安AIONY

指导价：10.46-14.86万

级别：紧凑型SUV（5门5座）

续航里程：410-600公里

电动机：95/184马力

充电时间：暂无信息

车身尺寸：4410×1870×1645mm，轴距2750mm

优点：AIONY基本上是10万这个级别，能买到的尺寸和空间最大的SUV车型。虽然整车只提供四年/15万公里质保，不过和元pro一样，电池组质保提供首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。

AIONY有磷酸铁锂和三元锂两种电池，三元锂电池版本起步价是13.86万元，如果严格一点定义，10万只能买磷酸铁锂版本的最低配。

不过最低配确实寒酸了一点，3.5英寸液晶仪表盘（中高配是10.25英寸），织物、手动座椅……不过定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车联网和OTA、自动空调还都是有的，考虑到这样的空间和价格，就不能要求太多了。实在要求舒适，只能提高预算了……

另外，这个级别还有欧拉好猫（5门5座两厢车）、几何A（5门5座紧凑型轿车）两款，其他的可选并不多。可能因为目前新能源汽车还在起步，成本偏高，并且也没有充分的竞争，绝大部分产品还属于中高价位，相信随着行业的成熟和成本的降低，未来10万元级别，会有越来越多的新能源产品出现。你觉得，哪款更靠谱呢？还是要等传说中的特斯拉Model 2？

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