云南这几个项目又有进展

　　近日

　　云南这几个基建项目

　　又有喜讯传来

　　一起来看看

　　中老铁路11座车站站房

　　预计9月底陆续完工

　　中老铁路（从中国昆明—老挝万象）是连接中国与老挝之间的一条国际连接线，线路由昆明出发，经玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再经老挝境内的磨丁、孟赛、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象，线路全长1013公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

　　目前，经过中老铁路国内段线内16000多名建设者的共同努力，中老铁路建设正全力开展车站站房装饰装修、轨道铺设、线路精调和静态验收等工程施工，全线项目建设进展顺利，路基、桥梁已全部完成，11座车站站房装饰装修正如火如荼推进，预计9月底陆续完工。

　　玉楚高速公路

　　高粱地大桥T梁架设完成

　　8月18日，随着最后一片T梁平稳准确架设在高粱地大桥左线0号台座上，由中国中铁建工集团有限公司承建的玉楚高速公路TJ-7标段高粱地大桥顺利贯通，为玉楚高速公路全线年底通车奠定了坚实基础。

　　玉楚高速公路TJ-7标段共有桥梁4座，桥梁总长为4020单延米，共有预制梁板854片，管线内最高墩柱高达77.6米。高粱地大桥为玉溪至楚雄高速公路玉溪至易门段施工图工程设计的一座整体式桥梁，全长615.63米，桥面宽15.5米，为单向三车道。高粱地大桥所处地形陡峭，最大相对高差约 65m，高墩施工定位控制难度大，高桥墩截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工难度高。

　　在建设过程中，项目部运用视频监控系统、手机app监测平台对龙门吊、架桥机、运梁车等重点工序进行全天候、多方位实时监控，发现问题及时纠偏，同时在架梁机前后横导梁台车上安装了先进的防倾覆系统，有效避免了横移天车发生越位事故，确保了架梁施工的安全质量。通过使用全站仪进行精确控制，将误差控制在3mm以内。围绕节点目标，项目部倒排工期，明确时间节点和责任人，以指挥部“决战保生产，决胜保通车，大干120天”劳动竞赛为指引，严把制梁、运梁、落梁等重要环节，优质高效地完成了梁片预制及架设任务。

　　在抓实项目建设进度的同时，项目部积极做好安全教育管理工作，通过开展全国“安全生产月”“质量月”和安全生产专项整治三年行动活动，严格执行“首件工程制”，通过“样板引路”“二维码技术交底”“工班长奖罚制度”等管理手段，不断增强作业人员的安全生产意识。

　　玉楚高速公路起于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，主线全长190.597公里，设计速度100公里/小时，是广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，也是云南省滇中城市经济圈大外环的组成部分，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉楚、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。

　　滇中引水工程

　　蔡家村隧洞进入主洞施工

　　8月15日，由中铁八局昆明公司承建的滇中引水工程楚雄段8标控制性工程蔡家村隧洞2号支洞顺利掘进至主洞交界面，意味着主洞施工即将全面展开。

　　蔡家村隧洞2号支洞位于禄丰县碧城镇内，全长928米，穿越条断层，节理较发育，围岩较破碎，掌子面围岩含泥，遇水后易溜坍，支护较为困难，施工安全风险大，难度高。项目部为确保施工进度正常推进，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的18字方针展开，并结合超前地质预报和超前水平钻探结果，实时对掌子面围岩情况进行“把脉问诊，对症下药”，顺利掘进至主洞。

　　目前，楚雄8标所有支洞建设工作已完成，项目部将全面推进主洞工程建设，助力滇中引水工程建设。