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不久前，河南省普降大雨，暴雨引发的洪水牵动着全国人民的心。在抗洪过后，网络上出现了这样一条新闻：“在河南这场暴雨中，郑州市区部分路段停水停电数日，居民们手机没电无法向家人报平安。在此情况下，有多位郑州比亚迪车主用自己的车为邻居们的手机、充电宝、台灯等设备充电，缓解大家的燃眉之急。”
这条新闻一出，底下的评论区就热闹了，网友们除了对这些车主们的行为表示赞扬之外，还纷纷留言到：“原来车还有这功能，这真是巨型充电宝”等等。
事实上，在电动化发展如火如荼的今天，对外放电这个功能已经被广泛的应用于各种车型上，根据功能的不同，外放电大致被分为两种：VtoV和VtoL。
其中，VtoV(Vehicle to Vehicle)模式的字面意思是车对车充电，简单来说就是可以将自己车内的电量反冲到其他车内，为其他电量不足的车辆补充电能；而另一种VtoL(Vehicle to Load)，则是外供电模式，即你可以通过该模式将车内的电能直接变成交流电向外输出，直接为电磁炉、微波炉、手机等电器设备充电。
岚图FREE作为增程式车型，在动力系统方面选择了一台1.5T的4缸增程器，同时还拥有纯电动版本，双电机增程器版最大功率510kW、峰值扭矩1040N·m，拥有4秒级的百公里加速水平，同时急速也达到了200km/h。
岚图FREE增程版车型搭载了33kWh的电池，而纯电版则搭载了88kWh的电池，纯电续航分别达到了140km和475km。同时，岚图FREE全系都标配了V2L外放电功能，最大放电功率达到了3.6kW，一举超过了目前市面上大多数的车型。
像是威马W6、BEIJING-EX5、北汽新能源EU5、英伦LVEC、哪吒U、高合HiPhi X、几何A、几何C等车型也都搭载了外放电功能。
可见，随着电池技术的不断发展，新能源汽车的出行半径变得越来越大，而随着新能源车的使用场景逐渐变多，对外放电这项功能的重要性也就慢慢显现，相信未来，这项功能也会变成越来越多车上的标配。
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