造车新势力与传统车企相争奇瑞大蚂蚁凭何在纯电SUV界“杀出重围”？- 工业快报

近几年，新能源汽车在中国掀起了热潮。特斯拉开始在大陆建厂，国内造车新势力更是如雨后春笋般相继出现，传统车企同样瞄准了新能源赛道的风口，纷纷实现转型。有人说，造车新势力更像是科技企业，专研于智能方面；而传统车企造新能源，仍执着于动力与驾控。那么，有没有一款新能源汽车能够集两者之优势于一身，做到智能、颜值、空间与动力兼备呢？

作为家庭群体最青睐的A级纯电SUV，一直是各车企的必争之地。小鹏作为造车新势力，率先推出了小鹏G3；传统车企吉利也推出了几何C这款纯电SUV。而大蚂蚁，则是“技术奇瑞”所交出的答卷。今天，我们将从多个角度对这三款车进行对比，到底谁才是纯电SUV届的性价比之王？

舒享空间不止于“大”

对于家庭群体来说，空间是极为重要的考量因素。舒适开阔的空间，才能够满足全家人的出行需求。数据显示，大蚂蚁的长宽高分别为4630＊1910＊1655mm，轴距达到2830mm，达到了中型SUV的标准，尤其是第二排的空间优势明显，即使后排同时乘坐三人，也能尽情舒展，保证乘车人员的高舒适性。而几何C的车身尺寸仅有4432＊1833＊1560mm，属于紧凑型SUV；小鹏G3的空间也略显局促，仅为4450＊1820＊1610mm。经过对比，奇瑞大蚂蚁在空间方面相对于另外两者有着全方位的优势。

从座椅配置来看，大蚂蚁驾驶位座椅支持10向电动调节（含电动腰托），同时配备通风、加热、座椅记忆功能，保障了舒适性；还有副驾Boss按键，带来了堪比头等舱般的豪华体验。而几何C驾驶位座椅没有电动腰托，座椅功能也仅有加热一项，小鹏G3主驾驶位仅支持6向电动调节及4向腰托调节。

整体来看，几何C和小鹏G3的内饰风格走了简洁的路线，凸显了科技氛围，舒适感还有待提升；而大蚂蚁兼具了科技、豪华的整体氛围，再加上碾压性的空间优势，驾乘更舒适。

安全为先全铝制胜

尽管中国消费者对新能源汽车的接受程度已经越来越高，但在安全方面，消费者的意识不断提高，也对车企提出了更高的要求。

奇瑞大蚂蚁是基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台研发的首款纯电SUV，采用轻量化全铝车身，重量减少30%，刚度提升20%，兼具高强度和低能耗的优势。

小鹏G3和几何C两款车的在车身打造上钢材占了大部分，铝合金使用率远低于奇瑞大蚂蚁的86%。铝的密度是2.7，而钢是7.9，相比后者轻了2/3，回收率更高，成本也更高。

因此，采用全铝打造的奇瑞大蚂蚁，将会更加节能环保，并且拥有优秀的操控性。但使用铝合金对设计提出了更高的要求，因为其硬度较低，为保证车身强度，必须采用特殊的截面设计以及连接工艺。于是，奇瑞大蚂蚁采用独创仿生隼骨一体冲压式多腔封闭截面车身骨骼和笼式立体空间车身结构，配合分段溃缩式前纵梁，让车辆碰撞防护效果提升30%~50%。整车按照权威的C-NCAP五星(2018版)安全标准打造, 达到国内领先水平。

值得一提的是，奇瑞新能源还推出了整车终身质保服务。相比之下，小鹏G3目前推出的是电池终身质保，几何C则是8年15万公里电池质保。可见奇瑞新能源的品牌技术和产品品质着实不容小觑。

后置后驱驾趣至上

同样作为传统车企，吉利与奇瑞在对新能源车研发的思路上显然有所不同。相对来说，几何C着重科技感的做法更像是造车新势力的风格，而奇瑞大蚂蚁却仍然希望在此基础上保留用户的驾驶乐趣。

不同于几何C与小鹏G3的前置前驱，奇瑞大蚂蚁采用了后置后驱布局，该布局能让整车轴荷分配更加合理，带来优秀的转向操控性及爬坡性，保证操纵体验的同时给予了车辆更好的拐弯半径和爬坡性能，轻松应对各种旅途场景，也为全家带来了更舒适的驾乘享受。事实上，同级别大多数车型均采用前置前驱布局，因此在驾控乐趣上不及奇瑞大蚂蚁。

相对来说，家庭群体在购车时都非常在意性价比，所以奇瑞大蚂蚁这种能与同级别车型差别开来的驱动方式是非常讨巧的。

另外，得益于@LIFE平台的先进技术以及后置后驱形式，奇瑞大蚂蚁还打造出了同级罕见的前后双备箱设计，其中位于前舱位置的前备箱容积可达60L，后备箱容积最大可扩大至1250L，轻松装下全家出行的行李。全车设计有28处储物空间，尽显人性化关怀。

综上来看，奇瑞大蚂蚁的优势显而易见。在空间、续航、安全高于及格线的前提之下，作为传统车企的新能源产品，它在内饰、智能、颜值方面紧跟潮流，毫不逊色于造车新势力；同时，它在动力方面仍保留了一种执着——驾驶，应该是一种乐趣。如此诚意之作，相信奇瑞大蚂蚁在纯电SUV 届“异军突起”指日可待。

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