黄光裕归来安迅物流能否“救美”？

商场如战场，从不缺宿敌。随着国美和苏宁相继从家电零售业的战场中脱颖而出，“美苏争霸”二十年的你来我往也拉开序幕。有人说，曾经，有苏宁的地方就有国美。从线下到资本市场，这对劲敌如影随形。

2004年6月，国美抢先在香港上市。短短一个月后，苏宁也登陆深交所。至今，业界还流传着上市那天张近东激动得把深交所的木槌敲裂了的传闻。

黄光裕与张近东的较劲，第一阶段以前者入狱而告一段落。可当黄光裕归来，张近东也没有了当年的凌厉。

不过，相对于失去苏宁控制权的张近东，黄光裕却还有机会。而复苏的重要一步是，国美正不遗余力地激活物流网络。

一张名为“安迅”的旧牌

安迅物流并非新物。早在2012年8月，国美仓储物流投资有限公司注资1亿元成立该公司，经营范围覆盖仓储保管、配送服务、普通货运、货物专用运输（冷藏保鲜）、国内快递（邮政企业专营业务除外）、道路货运代理等。

根据官方简介，安迅物流是“依托于国美集团强大资源网络构建的全国性第三方物流公司，从负责国美商品的仓储、调拨、配送业务逐步成长为拥有28年全国仓储、配送一体化服务经验的物流公司”。

说来也怪，尽管成立多年，安迅物流在业内的存在感颇低。但从前述简介中不难看出，安迅物流的兴盛很大程度上取决于国美的兴盛。

21世纪经济报道记者注意到，从2020年开始，国美新动作不断，新零售布局遍地开花。为了跟上电商节奏，国美开始致力于提升线上业务份额，先后与拼多多、京东等达成合作协议。今年1月12日，国美App更新，改名为“真快乐”，以新貌示人。

作为新零售连接线上、线下的节点，物流成为兵家必争之地。

对于安迅物流而言，其依托国美所搭建的仓配网络体系，可以同时承担起大件和中小件商品的配送。这一点也使得安迅物流具备在其他电商平台扎根的实力。

互联网时代的思维和打法，使得包括国美、苏宁在内的老牌家电零售商，不得不迎接移动时代的转型。即便强势如黄光裕，其在今年4月份的全球投资人会议上，也不得不强调，不排除与任何成熟的销售平台合作。

2020年4月，国美与拼多多达成深度战略合作。覆盖全国的物流网络和国美自身的供应链能力，最后吸引拼多多成为国美的战投方。除了拼多多战略认购国美2亿美元可转债之外，双方的协议还包括，国美将“家·生活”供应链、中大件物流网络、服务解决方案等“零售基建”接入拼多多，为其提供丰富、有质量的商品与服务。国美全量商品上架拼多多的同时，双方还将在联合规模化采购、定制化产品、联合营销、家电下乡、形成线上线下流量联盟等方面展开全面、深入、紧密的合作。

而在拼多多之后，京东也很快抛来了橄榄枝。2020年5月，京东宣布战略投资国美零售，以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债。随后在8月份，双方进一步加深了战略合作，将推出高达300亿规模的联合采购。

国美与拼多多、京东的合作自然也涉及物流环节。在与拼多多的合作中，安迅物流可为拼多多商家在中大件物流、仓配一体化、安装交付等环节提供定向服务。与京东的合作中，安迅物流则承担了大件配送业务，并且提供送装一体服务，使之成为了京东自营物流外的强力补充。

不过，安迅物流显然不甘只成为“附属品”的角色。据悉，此前，国美与顺丰、韵达、美团、达达等第三方合作完成配送，而四月以后转为自建团队。这一方面说明安迅物流的自有配送团队在时效等方面已不输于任何合作方，另一方面也希望凭借自有物流体系，提升用户的消费体验。值得一提的是，安迅物流曾表示，在未来，其服务不排除向拼多多等第三方以及消费者开放。

安迅能否成为国美的新增长极？

尽管从2013年7月起就独立运营，但安迅物流自始至终都深深烙下了国美的印记。

一个细节是，2014年，国美曾提出“一日三达”的“标杆式服务”——消费者可以选择每天上午、下午和晚间三个时间段送达，实现精准配送。而这一服务如今也被记载在安迅物流的口号中：“一日三达、精准配送、送装同步。”

21世纪经济报道记者从国美零售披露的2020年财报中获悉，国美零售在全国拥有3421家零售实体店。2020年，实现全年新开县域点1034家，全国运输路线超1600条。年报还提到，目前真快乐APP是以国美近3000家线下门店为前置仓，实现半小时达的快递服务。

真快乐APP的配送服务包括直营和由第三方卖家配送两种。经21世纪经济报道记者查询，其直营业务全部由安迅物流承担，推出计时达、限时达、半日达、次日达、指定日达等特色配送服务。购买自营的大家电时，消费者可以享受到免配送费和“送装同步”的服务。

公开资料显示，安迅物流自2017年推出“送装同步”服务，实现了“送货+安装+调试”一站式服务，其中电视品类“送装同步”服务已100%覆盖全国，洗衣机品类“送装同步”服务已覆盖到全国462+城市。去年“双十一”期间，安迅“送装同步”服务进行了一次升级。

记者注意到，安迅物流近期针对旗下产品和服务的升级、更新较为频繁。

今年7月23日，安迅物流表示，将对原有的“闪店送”业务进行升级，消费者在真快乐App下单购买3C、小家电等中小件商品，如果附近门店有货，安迅可为客户提供最快30分钟免费送达的同城配送；如果附近门店无货，将从大仓调拨，24小时内完成配送，而上述所有环节将由专人全程服务。

8月10日，安迅物流宣布旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”上线。据悉，这张网络以7个中心仓、21个中转仓、181个配送仓为点，通过期间2700多条线路进行连接，最终将覆盖全国31个省市自治区(不包含港澳台地区)的400多个大中城市及2800多个区县，45000多个乡镇。

总结而言，安迅物流目前已经形成了几点优势：第一，一张覆盖全国、送装同步、到村入户的仓网体系；第二，以家电为代表的中大件为主线，占据了细分市场的份额；第三，依托于国美的供应链体系，其仓储资源布局和效率不断优化。

不可否认的是，在商流决定物流的零售业新背景下，号称“开放的第三物流平台”的安迅物流的确具备一定的想象空间。但其所面临的变数也不可忽视。

截至目前，安迅物流目前第三方业务占比虽已经超过30%，但短期之内，国美平台的零售规模仍将发挥主导性作用。

根据易观分析发布的《中国网络零售B2C市场季度监测报告》数据显示，2021Q1，中国网络零售B2C市场交易规模为16010.3亿元人民币，同比增长27.9%。市场份额方面，天猫、京东、苏宁易购(002024,股吧)位列前三，分别占据63%、26.5%和4.6%。而真快乐的市场交易份额为0.4%，排名第六。

到了第二季度，国内网络零售B2C市场交易规模为22742.8亿元人民币，同比增长16.3%。但真快乐的市场交易份额为0.3%，排名下降至第七位。

（作者：曹恩惠,费心懿 编辑：张伟贤）