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凤凰网汽车讯 8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布国内汽车最新销量数据，7月，汽车整体销量为186.4万辆，同比下降11.9%；1-7月，累计销量为1475.6万辆，同比增长19.3%。
其中，乘用车方面，产销降幅均有所收窄。7月，乘用车销量达155.1万辆，同比下降7.0%；1-7月，乘用车累计销量为1156.0万辆，同比增长21.2%。分车型来看，4类车型中除交叉型乘用车的销量同比呈现微增外，其余车型产销均呈现下降。
从市场情况来看，本月汽车产销均出现同比下降。中汽协解释道，其影响因素为：去年同期基数较高(与2019年同期相比呈现增长) ；商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显，但在轻型客车的拉动下，客车依然呈现增长；乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降，但降幅收窄。
豪华车方面，7月国内生产的豪华车销量达25.5万辆，同比下降6.4%；1-7月，其累计销量为199.1万辆，同比增长37.9%，高于乘用车累计增速16.7个百分点。
新能源方面，当月新能源汽车产销继续刷新历史记录，累计产销则已经超过国内历年全年的数量，1-7月渗透率也继续提升至10%。7月，新能源汽车销量为27.1万辆，同比增长1.6倍；1-7月，累计销量为147.8万辆，同比增长2倍。
从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。7月，纯电动汽车销量为22万辆，同比增长1.7倍；1-7月，累计销为122.7万辆，同比增长2.2倍。插电式混合动力汽车当月销量为5万辆，同比增长1.6倍；累计销量达25.1万辆，同比增长1.3倍。燃料电池汽车当月销量为196辆，同比增长48倍；累计销量为675辆，同比增长477%。
值得被关注的是，中国品牌乘用车市场份额继续上升。可以看到，7月中国品牌乘用车销量为72万辆，同比增长22.2% ，所占市场份额达 46.4%，上升11.1个百分点；1-7月累计销量为492万辆，同比增长42.8%，所占市场份额为 42.6%，同比上升6.5个百分点。
展望未来，中汽协依旧以审慎乐观的态度看待行业发展。“我国国民经济运行将继续稳中加固、稳中向好，但复杂多变的国内外形势也将带来不确定性，特别是海外疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在，国内局部地区的疫情复发也将在一定程度上影响供给和需求，加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力，这些问题也都将对汽车行业造成影响。”
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