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据南华早报报道，大湾区航空将于10月1日首航，首航航班将以包机航班形式飞往北京。
虽然时间已经确定，大湾区航空目前仍在等待其航空运营许可证（AOC)。前香港机管局行政总裁现大湾区航空董事许汉忠在接受采访时透露，预计将于9月17日获得AOC。
许汉忠称，首航航班飞往北京是经过深思熟虑的决定，象征着该航司的发展计划。他表示，公司作为新航空公司，在做好准备前不会急于扩充，会按市况调节发展步伐。
大湾区航空早前申请经营在香港和往来香港的客运、货运或邮件服务，共104个航点，涵括中国内地、日韩、台湾及东南亚航线。旗下机型主要是波音737-800短途机，规划未来5年稳步增加到25架至30架飞机。
许汉忠还称有竞争对手拖慢其营运步伐，称公司早于去年12月开始申请有关牌照，过程中不时被提醒须符合香港空运牌照局（ATLA）涉及主要营业地及财政实力等方面的规定。如大湾区航空未获发ATLA的许可证，将不能申请经营民航固定航班，而只能以非固定的包机形式经营。他还称，主要股东黄楚标早前已向公司额外注资，相信可符合所有要求，但认为部分正在营运的航空公司因不欲有竞争者加入，或动用各种方法阻碍或拖延他们加入市场。大湾区航空及母公司东海联合，于6月底各自增资2.5亿元，令注册股本分别提高至4.5亿元及8.5亿元。
国泰航空发言人回应，集团不反对大湾区航空的牌照申请，但敦促ATLA应考虑新冠疫情对航空业的打击。
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