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在刚刚过去的7月，比亚迪再次刷新了自己的销售记录。据官方数据显示，比亚迪乘用车7月全系销售56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%；其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50057辆，同比增长262.7%，在6月销量40116辆的基础上，环比增长24.8%。作为王朝车系的旗舰车型，汉的7月销量是8522。迄今为止，汉上市仅一周年，销量就已经突破十万，一年中连续多月月销破万，这是比亚迪高端化战略的重要战果。比亚迪汉获得如此的销量成绩，除了车身尺寸、丰富配置、续航加速的硬核产品力外，其配备的刀片电池也是车主津津乐道并引以为傲的，提到刀片电池，大家就会把它和安全性联系到一起，打消对于电动车安全性的顾虑。
在刀片电池问世以前，很多人都对于电动汽车的安全性存有疑虑。大多数车企采用的三元锂电池，存在热稳定性差，200度左右就容易产生较为激烈的化学反应，引发热失控，即传统意义上的自燃和爆炸，近年来新能源的汽车自燃事件频发，也为很多盲目追求能量密度和续航里程的车企敲响了警钟。即便很多车企纷纷切换搭载磷酸铁锂电池，然而和刀片电池相比，消费者更坚定的相信刀片电池的可靠性。当然，这种可靠性是“真刀真枪”实验出来的。
在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认最苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。针刺测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200℃-400℃。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500℃。笔者曾在比亚迪工厂亲眼见证过整个针刺实验过程，刀片电池的可靠性令人震撼。针刺实验可以说最赤裸最直接的把电池安全性的结果展现在我们面前。
刀片电池在研发上具有先天性的优点，单位体积电池能量密度增加，比传统电池增加1/3以上，同时电池体积小，可为车辆带来更好的空间表现。另一方面电池重量轻，克服自身阻力消耗的能源降低，续航进一步增加。具体到刀片电池的叠片工艺，比亚迪将正极片、负极片，先模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约1000mm，条状的正负极片，需要有序地插入折叠隔膜里，这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入，同时要保证插入的深度，需要刚刚好。
在安全性方面，采用全方位高温“陶瓷电池”技术，这种图层当电芯发生内短时，不会发生剧烈反应，安全性能极大地提升。不仅能显著地提高安全性，还能提高电池的循环等综合性能。大尺寸叠片工艺和全方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒。
7月31日，比亚迪汽车推出汉EV标准续航版豪华型，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起开始交付。此款车型同样搭载刀片电池，拥有领先同级的安全性能，在20万+中高端纯电动轿车市场拥有绝对优势。更加安全、更大空间、更长续航、更高配置，EV标准续航版豪华型相比于竞争对手可以说全面领先，相信它也会获得像刀片电池一样的非常良好的市场口碑。
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