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日前，由中国中铁五局承建的中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路全线第三长大隧道——保山隧道建设取得重大进展。隧道开工累计完成正洞开挖突破1.4万米大关，完成14326米，占设计长度16097米的89%，为力争年底实现全隧贯通打下了坚实基础。
大(理)瑞(丽)铁路保山隧道位于保山市隆阳区境内，全长16.097公里，是全线第三、保瑞段第二长大隧道，属I级高风险隧道，被列为全线重难点控制性工程之一。
保山隧道工程地质非常复杂，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形等高度风险，特别是隧道进口端长段落穿越保山市水环境敏感地区，存在的地表失水风险非常突出，施工难度和地下水封堵技术极高。为确保项目建设如期推进，中铁五局大瑞铁路项目部采取倒排工期，灵活调整施工方案，展开“联创共建党旗红、攻坚决战保贯通”劳动竞赛活动，合理配置资源，严格施工组织计划，强化安全质量红线管控，加大技术攻关和科技创新应用的力度，施工生产持续加速度。
大瑞铁路东起大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，沿途经过保山站，正线全长330公里，设计时速140，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要交通基础设施。大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时缩短到2个小时左右，极大改善滇西地区的交通运输格局。( 来源： 云南日报 记者 胡晓蓉 通讯员 陈彬 何增旺)
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