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近日，从东风公司技术中心传出捷报：国家重点研发计划“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目综合绩效评价顺利验收。
据东风公司技术中心副主任、项目负责人史建鹏介绍，该项目由东风公司2018年5月牵头，联合中国一汽共15家单位共同承接，旨在打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车，填补中国全功率燃料电池乘用车空白，培育国际先进的燃料电池汽车研发梯队。
经过三年的努力和潜心研发，目前东风公司技术中心完成全功率燃料电池乘用车2款，其中1款获得国家公告。下阶段，东风公司技术中心还将与合作各单位进一步紧密配合，共同打造中国首款燃料电池平台，推动燃料电池汽车示范运营等业务应用推广。
作为一种洁净的二次能源载体，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。当前，全球氢能发展势头十分强劲，由中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，仅2020年，就有德国、西班牙、加拿大等11个国家或区域发布氢能发展战略。
截至去年底，占全球GDP总量52%的27个国家中，16个已制定全面的国家氢能战略，还有11个国家正在制定国家氢能战略。白皮书预测，我国可再生能源制氢有望在2030年实现平价。
此前，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗介绍，超过三分之一的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。随着国家和相关部门的重视，氢能产业链将会逐渐完善，技术不断提高，氢燃料电池汽车商业化应用进程将加快进程。
8月5日，美国总统拜登签署行政命令，向汽车制造商发出呼吁，到2030年前，全美汽车销售量的50%要是电动汽车、氢燃料电池或插电式混合动力汽车。美国政府说到的无排放汽车也包括了氢燃料电池汽车。所以，在碳达峰、碳中和的目标驱动下，氢能源地位将逐步提升，在新能源领域扮演愈发重要的角色，有望得到更多市场关注。
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