雷勃动力传动本次为您带来第四期的轴承失效分析。
过热
过热明显的标志是套圈、滚动体和保持架变成金色或蓝色。温度超过200摄氏度可以使套圈和保持架材料产生退火。由此造成的硬度损失降低了承载力，导致早期失效。在极端情况下，滚动体和套圈甚至会变形，温度上升也会降低或破坏润滑剂。温升产生的变色可能是套圈或者滚动体退火产生，也可能是润滑剂高温分后解附着在滚道上使之变色，最好的办法判断轴承是否受过热影响是对其进行硬度检测。
常见的应对措施有：1） 确保均匀加热，控制加热温度和时间；2）根据工况选择合适游隙；3）改善润滑；4）对于有冲击的场合，选择合适的保持架。
电蚀
当电流经过轴承时，在滚动体和套圈之间的接触点产生电弧，引起高温。接触面的电蚀过程与电弧焊相似，较小的接触面上有较大的电流密度。电蚀会将材料加热到较高温度，使材料回火、二次淬火、甚至熔融。轴承零件表面呈现出凹凸不平的现象，明显的时候，会出现梨皮状电蚀和条纹状的凹凸。
装配不良
对于带座轴承，在轴承的内孔、轴的外径上出现刮伤、擦伤和一般磨损通常是由锁紧不到位引起的，往往紧固螺钉也会跟着磨损。对于非带座轴承，轴承轴向定位不良，导致轴承无法得到合理的支撑也会造成轴承运行噪音大或者提前失效。
常见的应对措施有：1） 严格按照安装说明，使用校准过的扭矩扳手；2）检查轴公差，更换磨损的轴；3）考虑更牢固的锁紧方式；4）对于非带座轴承，根据轴承样本内规定的尺寸设计轴的尺寸和公差，将倒角车小；配对的轴承，应利用锁紧装置使两轴承端面紧贴着。
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