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新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线开工，通车后将惠及沿线3500万人
北上京津冀 南下长三角
12月30日上午，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会现场，挖掘机、渣土车等工程车辆一字排开，建设者们整齐列队、精神饱满。随着一声号令发出，潍宿高铁山东段正式开工，京沪高铁二通道全线开工。
潍宿高铁是国家高铁干线，线路北起济青高铁潍坊北站，经临沂北、江苏新沂东，至江苏宿迁，线路全长398.5公里，山东境内长324.8公里。全线设12座车站，其中山东省境内设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒沂站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站9座车站。青岛连接线自青盐铁路洋河口站引出，经青岛西、诸城南，引入潍宿高铁五莲北站，线路全长108.8公里，设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站。
交通基础设施建设有利于扩大有效投资，对支撑经济平稳运行和高质量发展意义重大。“潍宿高铁及青岛连接线是建设交通强国山东示范区的标志性引领性工程，总投资852亿元，途经4市18个县市区，惠及沿线3500万人。两个项目开工之后，我省高铁总投资达到3213亿元。”省交通运输厅厅长孟庆斌介绍。
“12月16日，济南至枣庄高速铁路开工，加上今天开工的潍坊至宿迁高铁及青岛连接线项目，全省在建高铁达到7条，在建高铁里程达到1577公里，可谓任务艰巨，责任重大。”山东铁路投资控股集团董事长王卫中表示，集团将坚持稳扎稳打、踏踏实实，全力推进重点高铁项目建设。
潍宿高铁及青岛连接线的开工，是山东半岛与经济发达地区融合发展的现实之需。近年来，随着山东与京津冀、长三角地区经贸往来日益密切，既有的两条进京入沪通道京沪高铁和青盐铁路难以满足日益增长的出行需求，该项目开工建设恰逢其时。
潍宿高铁是国家“八纵八横”高铁网北京上海间的第二条通道，青岛连接线是青岛至京沪二通道的快捷通道。两条高铁建成通车后，纵向上，打通了胶东半岛与长三角、京津冀的快捷通道，横向上，连通了我省北部沿海、济青高铁通道、日兰高铁通道。对山东而言，两条高铁的建设，将有力支撑带动经济社会高质量发展，便捷人民群众高效出行。
在沿线城市中，潍宿高铁的建设对临沂有着特殊意义。“潍宿高铁临沂段全长167公里，设5个站。这对临沂构建高铁枢纽，北上京津冀，南下长三角，方便市民出行，促进要素流动，提升城市能级，带动开放发展具有十分重要的意义。”临沂市委书记任刚说。
下一步，山东省交通运输厅将会同各有关方面，积极发挥省铁路建设专项小组办公室作用，整体协同倒排工期，科学计划，确保2028年上半年建成通车。同时，坚决抓好工程质量安全，切实将潍宿高铁及青岛连接线打造成精品工程、样板工程、平安工程和廉洁工程，为现代化强省建设当好开路先锋。(来源：大众日报记者 范薇)http://www.shandong.gov.cn/art/2023/12/31/art_97560_623482.html
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